Manco per niente, viaggio anche a sottozero.

Antivento e caldi, sono questi i criteri rispettati in particolar modo dagli elaborati passamontagna Cross Tech di Buff. La parte del collo è in fleece, fra mento e attaccatura dei capelli è inserita una membrana Gore Windstopper. Affinché non si accumuli calore la parte alta sulla testa è realizzata in tessuto mesh sottile e traspirante. Per questo il copricapo non dà fastidio sotto il casco. Delle aperture in zona bocca e naso facilitano la respirazione. Lavabili a 30°.

Sciarpa, foulard, o una combinazione dei due? Tutto quel annodare e avvolgere, sulla moto non è che sia il massimo. Molto più pratico e versatile allora è un tubolare Buff. Quando serve lo si mette in un attimo e protegge la testa e il collo efficacemente contro vento, freddo e umidità.
Il Buff Polar è il foulard per quando fa freddo. Consiste di un tubolare in un solo pezzo di microfibra, privo di giunture, cucito a un secondo pezzo di Polartec Classic 100TM Fleece. Questa combinazione protegge e riscalda in qualsiasi circostanza, e grazie al sistema Polygiene il tessuto rimane pulito più a lungo e non sviluppa cattivi odori.

Con questi occhiali protettivi – in realtà concepiti per i vigili del fuoco – non vi può capitare (quasi) più niente. La solida montatura sopporta parecchio, si tratti di roba meccanica, chimica o termica. La doppia lente è antiappannamento, ha un rivestimento antigraffio e sta saldamente montata nel telaio. Ha filtri UV e infrarossi, inoltre resiste ad un bombardamento di particelle fino a 220 m/s.
Comunque vanno bene anche per andarci semplicemente in moto.

Un classico che convince. Il berretto Northport di Stetson USA non solo è bello ma anche praticissimo, perchè quando serve il casco lo si mette via in un attimo. Il bordo a doppio risvolto in maglia a coste protegge ottimamente dal freddo. Prodotto in 100% lana merinos. Una taglia per tutti.

Di pelle bovina e doppiamente foderati, i guanti Raber Arctic 1 sono l’ideale per l’uscita invernale. I polsini sono di nylon idrorepellente e dotati di una fettuccia di cuoio con apertura a strappo Velcro. La parte interna dei guanti è di polipropilene tessuto, fissato su un altro tessuto di poliestere/acrilico che arriva fin nei polsini. L’interno è completamente estraibile.

Storia da mettersi addosso, questa versione specialissima di Dehen di una giacca WWII Naval N-1 Deck degli anni ’40 del Novecento. Realizzata in tessuto di cotone cerato 10-oz/280 gr. e con un’imbottitura a dir poco di lusso in “Mouton Fur”, questa giacca è la cosa migliore che l’azienda offre. Calda, di alta qualità e dallo stile inconfondibile – un capo d’abbigliamento per tutta la vita. Non è una giacca specifica per motociclisti ma è ugualmente resistente, calda e idrorepellente, vale a dire sempre pronta per un’escursione quando fa più freddo.
Mouton Fur è una pelliccia di pecora nobilitata in modo da essere morbida e isolante quasi quanto quella di castoro o quanto la pelle di foca. Ulteriori contrassegni di qualità sono le due tasche aperte imbottite con Fleece, maniche imbottite di Fleece, la chiusura per il colletto, il risvolto antivento con bottoni che nasconde la zip d’ottone, una tasca interna sul petto dotata di zip d’ottone e dei polsini in pura lana. La ventilazione viene assicurata da occhielli posti sotto le ascelle.

Ai tempi di quando le Knucklehead, Flathead e Panhead erano ancora moto di nuova concezione, uno sweater era parte indispensabile dell'outfit dei biker. Nonostante negli anni Trenta e Quaranta non venisse realizzato in questo modo, Dehen ha creato un Full-Throttle Motorcycle Sweater cool, dotato di chiusura lampo passante frontale in ottone! Questo sweater è realizzato interamente a mano con lana pettinata e dotato di lussuosa imbottitura interna satin che lo rende decisamente più confortevole da portare. I polsini e la fascia in vita larga sono caratteristici e non fanno entrare aria e freddo, impedendo al contempo lo scivolamento verso l'alto. I gomiti sono rinforzati internamente, in più ci sono due tasche bordate.

I frequentatori abituali del famoso „Elefantentreffen“, i partecipanti al Crystal Rally in Norvegia e tutti gli altri piloti invernali impareranno presto ad apprezzare quest’accessorio - perché sulla neve compatta non c’è nulla di meglio e di più sicuro delle catene da neve. Le versioni di W&W sono fatte in Austria, il paese delle Alpi, in acciaio temprato. Lì sanno cos’è la neve, e di questo ci si accorge già montando le catene, perché ci vogliono solo due minuti a ruota. Per poterle utilizzare occorrono almeno 15 mm di spazio fra la ruota ed il parafango, copricatena ecc.