Rouler en dessous de zéro.

Imperméables au vent et chaudes, voici les exigences remplies par les cagoules Cross Tech de chez Buff en raison de leurs caractéristiques. La partie du cou est en laine polaire, entre le menton et la racine des cheveux se trouve un coupe vent en membrane Gore. Afin que la chaleur ne s’accumule pas, le haut du crâne est tissé avec une mince couche textile permettant la respiration. Ainsi, la cagoule ne serre pas la tête une fois sous le casque. Des ouvertures dans la périphérie de la bouche et du nez facilitent la respiration. Lavable à 30°.

Foulard, bandana ou un mélange des deux ? Toutes ces boucles et ces nœuds ne sont pas très pratiques en moto. Un tube Buff est nettement plus simple d’utilisation et plus versatile. Quand on en a besoin, il s’enfile en quelques secondes et protège efficacement le cou et le crâne du froid, du vent et de l’humidité.
Le Buff Polar est pour les journées froides. Il est composé d’un tube en microfibre d’une seule partie et sans couture, cousu à une seconde partie en laine polaire Polartec Classic 100TM. Cette combinaison protège et réchauffe dans toutes les conditions. Grâce à son système Polygiene, le tissu reste propre plus longtemps et ne développe pas d’odeurs.

Il ne peut quasiment plus rien vous arriver avec ces lunettes de protection – initialement conçues pour les gars et les filles de chez les pompiers. La robuste monture résiste étonnamment aux attaques mécaniques, chimiques et thermiques. Les double verres sont traités contre la buée et les rayures, tout en étant montés de manière hermétique à la monture. Ils possèdent un filtre UV et infrarouge et résistent aux projections de particules jusque 220 m/sec.
Et on peut même s’en servir pour la moto.

Un classique aux qualités convaincantes. Le bonnet Northport de chez Stetson USA n’a pas seulement un bon look, il est aussi très pratique, car facile à ranger lorsqu’on met son casque. Le rebord en tricot doublé assure une protection optimale contre le froid. Fabriqué à 100% en laine Merinos. Taille unique.

Ces gants à double doublure en cuir de bœuf sont ainsi formidable pour une randonnée en hiver. Les manchettes sont en nylon hydrofuge et elles ont une courroie en cuir avec une fermeture Velcro. L‘intérieur des gants est en polypropylène tissé et fixé sur un tissu de fibre de polyester/d‘acryle allant jusqu‘aux manchettes. L‘intérieur des gants s‘enlève complètement.

De l’histoire, qu’on peut porter sur le dos. La version très spéciale de Dehen, de la Naval N-1 Deck Jacket de la Seconde Guerre mondiale. Fabriqué en toile de coton huilé 10-oz/280 g avec une luxueuse doublure en “Mouton Fur”, ce blouson représente le meilleur que cette marque ait à offrir. Chaud, qualitatif et au style incomparable – ce vêtement est fait pour durer une vie entière. Pas spécifiquement un blouson de motard, mais dur à la tâche, chaud et imperméable, par conséquent toujours adapté à une sortie lors de la saison fraîche. Le Mouton Fur est bel et bien de la fourrure de mouton, qui est traitée pour devenir aussi douce et isolante que de la fourrure de castor ou de phoque. D’autres caractéristiques sont les deux poches et les manches doublées de laine polaire, une fermeture de col, le rabat à boutons contre le vent avec protection de fermeture éclair laiton, une poche intérieure avec fermeture éclair et les poignets en pure laine. Des œillets aux aisselles assurent la ventilation.

À l'époque où les Knucklehead, Flathead et Panhead étaient encore des modèles neufs, un tel gilet faisait partie de la panoplie indispensable des motards. Bien qu'il n'ait jamais été produit sous cette forme dans les années 30 et 40, Dehen a créé ce gilet moto Full-Throttle très cool, équipé d’une fermeture éclair en laiton sur toute la longueur avant ! Ces gilets sont entièrement fabriqués à la main en laine peignée à 100% et sont dotés d'une luxueuse doublure en satin, ce qui augmente considérablement le confort. Les larges poignets typiques sur les manches et au niveau des hanches protègent du vent et du froid et empêchent de remonter. Les coudes sont renforcés de l'intérieur et il est en outre équipé de deux poches bordées.

Les participants réguliers du Rallye des Éléphants ou du Crystal Rallye de Norvège, ainsi que les autres grand routards hivernaux, vont adorer cet accessoire utile. Car rien ne surpasse les chaînes neige lorsqu’il faut se frayer un chemin dans la grande blanche. Les versions de W&W sont fabriquées dans de l’acier traité, en Autriche, où l’on a une grande expérience de ce genre d’équipement hivernal. On s’en rend compte immédiatement en installant ces chaînes, une opération qui ne prend que deux minutes environ par roue. Les chaînes neige nécessitent un espace minimal de 15 mm entre le pneu et le garde-boue, ou le carter de chaîne etc.