Pneumatici Trailmax di Dunlop

Camera d'aria »F18«; 4.50, 100/100, 110/100, 120/90, 120/100, 130/80, 130/90, 140/70, 140/80, 150/60, 150/70 in cerchio di 18 "; gomma; valvola di metallo centrale; peso lordo: 840 g

Protettore; per valvola centrale; larghezza: 24 mm; Ø 18”; peso lordo: 50 g

I frequentatori abituali del famoso „Elefantentreffen“, i partecipanti al Crystal Rally in Norvegia e tutti gli altri piloti invernali impareranno presto ad apprezzare quest’accessorio - perché sulla neve compatta non c’è nulla di meglio e di più sicuro delle catene da neve. Le versioni di W&W sono fatte in Austria, il paese delle Alpi, in acciaio temprato. Lì sanno cos’è la neve, e di questo ci si accorge già montando le catene, perché ci vogliono solo due minuti a ruota. Per poterle utilizzare occorrono almeno 15 mm di spazio fra la ruota ed il parafango, copricatena ecc.

Cappucci valvole d'acciaio, come ricambio per quelle volate via.

Breccino, sassi, porcospini – ecco il pneumatico che non conosce la paura. Per andare in città con brio e tornare per campi in stile Steve McQueen. Per una corsetta con gli amici al dirt track più vicino. O per l'escursione in tenda all'altro capo del mondo – il Bates Baja riesce in tutto....

A uno Scrambler autentico manca qualcosa senza questa griglia per il faro, che però sta alla grande pure su altri macinini dal “Six Days” oufit. Si monta in pochi minuti insieme alla ghiera Bates o simili.