Monoselle Bates Tuck & Roll 2'

Cuscino passeggero »Tuck & Roll«; small; vacchetta, nero, 4-Rib; lunghezza x larghezza: 203 x 120 mm; U.S.A.; peso lordo: 251.4 g

Cuscino passeggero »Tuck & Roll«; large; vacchetta, nero, 4-Rib; lunghezza x larghezza: 265 x 120 mm; U.S.A.; peso lordo: 486.8 g

Dado; acciaio, zincato; esagonale; filettatura: 5/16”-18; rimpiazza OEM HD 7748W; peso lordo: 3 g

Fissaggi per selle mono da avvitare al telaio dopo aver effettuato due fori nel tubo trasversale o in altro punto. Sono predisposti per tubi telaio da 1" ma è possibile adattarli per tubi più grossi.

Una soluzione da avvitare, di LeBeeF, per il fissaggio di selle mono Custom con i tipici doppi bulloni anteriori praticamente su tutti i telai predisposti per montanti sella. Questo componente geniale viene inserito nel tubo centrale del telaio, dove normalmente trova posto il montante della sella. È costituito da una boccola dotata di cerniera, che viene fissata in modo permanente nel tubo telaio tramite un tirante. E' la soluzione perfetta per quando effettuare saldature sul raro telaio originale è tabù.

Molle di qualità di produzione tedesca dalle caratteristiche molto particolari. Sono limate piane su ambo le terminazioni, per cui mantengono la posizione ad angolo retto quando vengono fissate alla sella e al supporto. Il diametro interno di 8 mm a un'estremità e 11 oppure 15 mm all'altra, sono adatti per la maggior parte delle situazioni di montaggio. Disponibile in due diverse velocità delle molle.

Una soluzione semplice e pulita ai due problemi di fissaggio - dei poggiapiedi del passeggero e della terminazione inferiore delle molle delle selle mono - su un telaio rigido. Questo supporto combinato si monta tramite le viti superiori del fissaggio parafango. Ferma le molle della sella nella giusta angolazione e al contempo i poggiapiedi in una posizione pratica. Adatto per telai rigidi originali Big Twin del 1936-1957 o di costruzione simile.

Le prime fotografie con parafanghi “bobbed”, vale a dire parafanghi accorciati, sono degli anni Venti, quando i ragazzi smontarono il ribaltabile dalla coda e scorciarono il parafango anteriore, per poter meglio scorrazzare in aperta campagna. Dopo poco però questo stile sportivo piacque anche a chi non montava le Enduro, ed era nato il Bobber, così tipico per l‘America. Per i motociclisti di oggi non volevano passare per dei conservatori, questa modifica divenne un obbligo. E lo sono anche i nostri Cal-Bobber-Fender, un‘obbligo per il biker di oggi, se possiede una Harley a telaio rigido e se vuole far rivivere i bei vecchi tempi.

Parafango d’acciaio con scanalatura larga 3/8” ed estremità leggermente piegata verso l’alto, il cosiddetto Duckbill = becco d’anatra. La scanalatura conferisce maggiore rigidità.

Perfetto per la vostra chiave di accensione. Fatto di gomma resistente e assolutamente non graffiante.

Se non vuoi le pedane e cerchi una soluzione pulita per dei poggiapiedi decenti, hai trovato quel che ti serve. Questi supporti per i poggiapiedi si montano direttamente alle staffe per le pedane dei telai seriali Big Twin da 4 marce. Proprio la cosa giusta per uno chopper ridotto all'osso.