Molla di Barnett

Le molle della frizione a mano con cavo sono più deboli e più lunghe — quindi complessivamente più morbide — rispetto a quelle per frizione a pedale.

Con l’eliminazione del dispositivo di assistenza alla frizione noto (non ufficialmente) come “mouse trap” sui Big Twin della fine degli anni ’60, Harley-Davidson si trovò ad affrontare un problema: lo sforzo alla leva sinistra sul manubrio aumentò notevolmente. Per evitare che i piloti delle nuove Electra Glide soffrissero continuamente di tendiniti, vennero montate molle frizione più morbide e, allo stesso tempo, la superficie di attrito fu aumentata di 25%. In questo modo la frizione della FLH tornò ad essere all’altezza della potenza del motore.