Un grande svantaggio dei cambi a 3 marce è la gran differenza nei rapporti tra la 1ª e la 2ª marcia (da 2.47 a 1.57:1) che fa perdere parecchi giri in cambiata. Chi è stato in montagna con la moto sa bene quanto questa cosa possa essere snervante. Con un kit conversione a 4 marce si può apportare un notevole miglioramento, perché una quarta marcia permette di sfruttare molto meglio il range dei giri, portando a delle prestazioni impensate. Inoltre, grazie ai materiali aggiornati e ai fianchi dei denti degli ingranaggi conformati in modo diverso, il cambio risulta più resistente e silenzioso. Dalle moto per solo pilota a quelle con sidecar e ai servi-car – i vantaggi sono assicurati per tutti.

Il kit di conversione contiene tutti gli ingranaggi e il desmodromico necessari per trasformare un cambio 3 marce in uno a 4. Tutti gli altri componenti di quello a 3 marce si possono mantenere, o vanno acquistati a parte se non presenti affatto. La trasmissione primaria originale con frizione e il pignone della catena con coperchio rimangono adatti. Esternamente il cambio a 4 marce è identico all’originale 3 marce. L’unico pezzo che va aggiunto è una coulisse del cambio per 4 marce. Il coperchio laterale originale va modificato. Una versione già fresata su misura è disponibile a parte.

Rapporti cambio seriale 3 marce:

1ª - 2.47:1

2ª - 1.57:1

3ª- 1:1

Rapporti cambio 4 marce:

1ª - 2.67:1

2ª - 2.03:1

3ª - 1.42:1

4ª - 1:1