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Cricchetto cambio per 750cc/45cui di HMB

Cricchetto cambio per 750cc/45cui di HMB

Meccanismo cambio a cricchetto di HMB; per trasmissione 3 marce; atto per 45”/750cc 1937-1973 (ecc. modelli K); acciaio, zincato; Germania; peso lordo: 1.36 kg
Meccanismo cambio a cricchetto di HMB; per trasmissione 3 marce; atto per 45”/750cc 1937-1973 (ecc. modelli K); acciaio, zincato; Germania; peso lordo: 1.36 kg
Meccanismo cambio a cricchetto di HMB; per trasmissione 3 marce; atto per 45”/750cc 1937-1973 (ecc. modelli K); acciaio, zincato; Germania; peso lordo: 1.36 kg
Picture courtesy of HMB-Motors, Harald Bartenbach
Meccanismo cambio a cricchetto di HMB; per trasmissione 3 marce; atto per 45”/750cc 1937-1973 (ecc. modelli K); acciaio, zincato; Germania; peso lordo: 1.36 kg
Picture courtesy of HMB-Motors, Harald Bartenbach
Meccanismo cambio a cricchetto di HMB; per trasmissione 3 marce; atto per 45”/750cc 1937-1973 (ecc. modelli K); acciaio, zincato; Germania; peso lordo: 1.36 kg
Picture courtesy of HMB-Motors, Harald Bartenbach
Meccanismo cambio a cricchetto di HMB; per trasmissione 3 marce; atto per 45”/750cc 1937-1973 (ecc. modelli K); acciaio, zincato; Germania; peso lordo: 1.36 kg
Picture courtesy of HMB-Motors, Harald Bartenbach
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Documenti
  • Meccanismo cambio a cricchetto di HMB
  • per trasmissione 3 marce
  • atto per 45”/750cc 1937-1973 (ecc. modelli K)
  • acciaio, zincato
  • Germania
  • peso lordo: 1.36 kg

Questo selettore marce funziona in linea di principio come un Ratchet-Top nei modelli Big Twin: dopo ogni cambiata i componenti di funzionamento tornano nella posizione mediana, pronti per la cambiata successiva. In questo modo è possibile convertire il buon vecchio cambio manuale della Flathead 750 cc a cambio a pedale, oppure a Jockey Shift.

Contenuto della confezione:

  • Cricchetto cambio
  • pacchetto contenente snodo sferico, forchette per le aste e vari elementi di fissaggio

Non incluso:

  • parte della fornitura le aste
  • la leva del cambio

Istruzioni

Accessori:

Comando frizione a mano WLA/WLC

Comando frizione a mano WLA/WLC

I modelli militari WLC erano dotati di una frizione manuale supplementare per permettere un miglior controllo della moto quando il terreno era difficile e con il soldato che doveva avere tutti e due i piedi a terra. Ovviamente è possibile montarla anche sui modelli WLA e 45” civili. Disponibile con o senza leva manuale.
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