Harley-Davidson 1930-1936 Big Twins - Buying, Restoring and Riding a VL

Le Harley classiche fino a una buona parte degli anni ’60 presentano un sacco di viti con testa a taglio sul motore, sul cambio, sulla primaria, ecc. Davvero non è il caso di lavorarci con un qualche cacciavite da pochi soldi, perché poi l’aspetto del taglio fa pensare a un meccanico altrettanto scadente. Il set di giraviti The Cyclery contiene le misure giuste per quasi tutte le viti con testa a taglio che si trovano sui modelli H-D più vecchi....

Greasy Kulture nasce nel 1999 dall'ossessione per l'estetica di epoche passate, partendo dai primi club motociclistici nati dopo la Seconda Guerra Mondiale lungo la costa occidentale americana, per arrivare alle pazze custom bikes degli anni '60. E ancora oggi l'editore si consuma per lo stile di vita a due ruote. GKM è una rivista indipendente sui chopper e bobber tradizionali e, sì, anche sulle automobili giuste di questo pianeta: statunitensi, europei, giapponesi, australiani - fino a posti esotici come Giava o la Malesia. La rivista è bimestrale.

T-Shirt Mooneyes classiche che esistono già dagli anni '60 e che probabilmente non passeranno mai di moda.

Questo libro offre una panoramica tecnica sui cambi a 4 marce e con retromarcia degli Harley-Davidson VL Big Twin Flathead dal 1931 fino al 1936. Il cambio del 1936 era il primo 4 marce a maglia costante, e anticipava di soli pochi mesi il cambio Knucklehead simile e dalla lunga durata di vita. Poi vengono descritti i procedimenti di revisione per i due cambi, con le liste componenti e prezzi complete, sia del manuale componenti del 1939 che di quello odierno. E si arriva così alla conclusione che il valore di mercato di un cambio con retromarcia non riflette ancora i costi richiesti da un buon restauro, mentre è talmente elevata la domanda per il cambio a 4 marce da giustificare l'odierna tendenza a riprodurne i pezzi di ricambio.