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Cuscinetti di rullini per albero motore: Big Twin 1958-1986

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Cuscinetti di rullini per albero motore: Big Twin 1958-1986

"Big Twin 1958-1986" comprende i motori Panhead costruiti tra il 1958 e il 1965, tutti gli Shovelhead e i primi motori Evo fino al 1986. Su questi motori, i rulli dei cuscinetti scorrono in gabbie direttamente sul perno destro dell'albero motore con un diametro di 1-1/4" sul cuscinetto. I rulli possono essere sostituiti quando sono usurati, proprio come le gabbie. Il gioco del cuscinetto è determinato dalla scelta adeguata dei rulli. Per inciso, le gabbie e i rulli sono identici alle parti corrispondenti del mozzo a stella.

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Disponibilità in magazzino Germania

27-034

Gabbia cuscinetto; per mozzo Star 1936-1966; anche per: cuscinetti albero motore destro, Big Twins 1958→; acciaio; con rulli std.; rimpiazza OEM HD 43578-35; peso lordo: 30 g

Rondella di spinta; per Albero distribuzione; atto per Big Twin 1958-1986; acciaio, affilato; destro; Ø int. x Ø est.: 32.1 x 44.3 mm, spessore: 1.8 mm; rimpiazza OEM HD 24692-58; peso lordo: 10 g

Rullo di cuscinetto; per albero trasmissione Big Twin 1930-57, albero distribuzione Big Twin 1958-86, albero pricipale lato sx modelli IOE 1925-1928 e V 1930-1936, albero principale lato dx monocilidriche, modelli D e R 1926-1934, mozzi Star →1966; acciaio, affilato; lunghezza: 0.490”; Ø 0.250”; taglia: +0.000 ”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 2289-25 e 9220A; peso lordo: 3 g

Rullo di cuscinetto; per albero trasmissione Big Twin 1930-57, albero distribuzione Big Twin 1958-86, albero pricipale lato sx modelli IOE 1925-1928 e V 1930-1936, albero principale lato dx monocilidriche, modelli D e R 1926-1934, mozzi Star →1966; acciaio, affilato; lunghezza: 0.490”; Ø 0.2502”; taglia: +0.0002 ”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 2289-25D e 9221A; peso lordo: 3 g

Rullo di cuscinetto; per albero trasmissione Big Twin 1930-57, albero distribuzione Big Twin 1958-86, albero pricipale lato sx modelli IOE 1925-1928 e V 1930-1936, albero principale lato dx monocilidriche, modelli D e R 1926-1934, mozzi Star →1966; acciaio, affilato; lunghezza: 0.490”; Ø 0.2504”; taglia: +0.0004 ”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 2289-25F e 9222A; peso lordo: 2 g

Rullo di cuscinetto; per albero trasmissione Big Twin 1930-57, albero distribuzione Big Twin 1958-86, albero pricipale lato sx modelli IOE 1925-1928 e V 1930-1936, albero principale lato dx monocilidriche, modelli D e R 1926-1934, mozzi Star →1966; acciaio, affilato; lunghezza: 0.490”; Ø 0.2506”; taglia: +0.0006 ”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 2289-25H e 9223A; peso lordo: 2 g

Rullo di cuscinetto; per albero trasmissione Big Twin 1930-57, albero distribuzione Big Twin 1958-86, albero pricipale lato sx modelli IOE 1925-1928 e V 1930-1936, albero principale lato dx monocilidriche, modelli D e R 1926-1934, mozzi Star →1966; acciaio, affilato; lunghezza: 0.490”; Ø 0.2508”; taglia: +0.0008 ”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 2289-25XA e 9224A; peso lordo: 3 g

Rullo di cuscinetto; per albero trasmissione Big Twin 1930-57, albero distribuzione Big Twin 1958-86, albero pricipale lato sx modelli IOE 1925-1928 e V 1930-1936, albero principale lato dx monocilidriche, modelli D e R 1926-1934, mozzi Star →1966; acciaio, affilato; lunghezza: 0.490”; Ø 0.251”; taglia: +0.001 ”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 2289-25MA e 9225A; peso lordo: 3 g

Rullo di cuscinetto; per albero trasmissione Big Twin 1930-57, albero distribuzione Big Twin 1958-86, albero pricipale lato sx modelli IOE 1925-1928 e V 1930-1936, albero principale lato dx monocilidriche, modelli D e R 1926-1934, mozzi Star →1966; acciaio, affilato; lunghezza: 0.490”; Ø 0.252”; taglia: +0.002 ”; classe di tolleranza: ABEC 1; rimpiazza OEM HD 9226; peso lordo: 3 g

Anello d'arresto; per Cuscinetto / Carter motore; atto per Big Twin 1958-1985; acciaio per molle; destro; Ø int. x Ø est.: 30.0 x 34.3 mm; rimpiazza OEM HD 11007; peso lordo: 3 g

* Il prezzo include la IVA tedesca (19%; ossia 7% ridotta sui libri).

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