Riproduzioni delle prime coperture per tachimetro HD, montate in fabbrica su Knucklehead dal 1936 al 1938 e Flathead dal 1937 al 1938. Queste eccellenti riproduzioni possono essere utilizzate come ricambi originali per questi modelli, oppure, insieme alla piastra base #90-524, per i modelli del 1939-1946. Per il montaggio sui serbatoi Fat Bob del 1947-1984 va impiegata la piastra base #90-450.

Riproduzione cromata del rivestimento classico Cat Eye per il tachimetro. L’originale fu installato sulle modelli soltanto dal 1939 al 1946. La nostra bella riproduzione può essere usata sia come ricambio originale per quei modelli, che, insieme alla nostra piastra base #90-450, per i modelli del 1947-1984.

Manca praticamente sempre oppure è sostituita da una sbagliata - la vite di fissaggio anteriore destinata al coperchio tachimetro.

Necessarie per montare i cruscotti più antici sui telai e serbatoi Panhead e Shovelhead.

Kit completo, con tutta la minuteria, per restaurare un pannello strumenti originale Cateye.

Riproduzioni precise dei pomelli dell'illuminazione tachimetro delle consolle Cateye. Il primo pomello è bombato, quello più recente è piatto.

Kit di fissaggio, che contiene tutte le viti, i bulloncini e altra minuteria per montare correttamente la piastra di base e il cruscotto del tachimetro sui modelli del 1936-1946.

All'epoca, le moto della polizia erano dotate di un interruttore a pulsante posizionato sul manubrio, che comandava un interruttore magnetico sul lato del tachimetro, che serviva a fissarvi la velocità tenuta dal veicolo che precedeva. Così le infrazioni ai limiti di velocità potevano essere documentate e mostrate come prova al 'velocista'. Sul lato sinistro del copritachimetro c'era un pulsante che serviva a resettare la lancetta precedentemente fissata. Le moto civili non erano dotate di questa funzione, per cui il foro nel copritachimetro veniva chiuso con questo tappo.