Nei motori potenti l‘usura delle cinghie della trasmissione finale può risultare più elevata della norma. S&S ha sviluppato in collaborazione con Gates, leader di mercato in fatto di trasmissioni, una cinghia secondaria per le V-Twin molto più resistente di altre. La differenza sta nei materiali impiegati: Le cinghie OEM sono solitamente realizzate con fili di aramide, mentre le più robuste cinghie S&S sono realizzate con il materiale in fibra di carbonio X3N di Gates, molto resistente.