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Cilindri - minuteria

Cilindri - minuteria

Corpi aspirazione 1917-1929
Corpi aspirazione 1917-1929
Riproduzioni dei corpi dell'aspirazione come venivano impiegati sui modelli IOE. Ogni corpo è dotato di perno di posizionamento ed è contrassegnato sulla posizione originale per il foro pertinente. La versione per motori DCA/DCB 1923-1924 e JD/FD 1925-1929 è disponibile anche premontata con valvola, molla valvola e collare valvola.
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Guarnizione del tappo superiore del cilindro
Guarnizione del tappo superiore del cilindro
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Dadi per Tappo di cilindri
Dadi per Tappo di cilindri
Dado speciale destinato al tappo a vite centrale dei cilindri nei motori IOE, che funge al contempo come attacco motore in alto.
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Valvole d‘iniezione
Valvole d‘iniezione
Riproduzioni di valvole d‘iniezione dei tutti modelli del 1916-1938.
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Camicie cilindri
Camicie cilindri
Camicie cilindro per quasi tutti i cilindri in ghisa Harley. Dopo l’installazione di queste camicie, i vecchi cilindri si ritrovano nuovamente con le misure giuste per i pistoni standard.
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Prigionieri base cilindro
Prigionieri base cilindro
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Set dadi per base cilindro: Big Twin 1936-1977
Set dadi per base cilindro: Big Twin 1936-1977
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Set dadi per base cilindro: 750cc, K e XL 1954-1985
Set dadi per base cilindro: 750cc, K e XL 1954-1985
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Set dadi per base cilindro: Big Twin 1978-1984
Set dadi per base cilindro: Big Twin 1978-1984
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Set dadi per base cilindro di S&S: Big Twin 1936-1984
Set dadi per base cilindro di S&S: Big Twin 1936-1984
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Prigionieri per cilindri Evolution
Prigionieri per cilindri Evolution
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Inserti filettati Ram Jett per Evolution
Inserti filettati Ram Jett per Evolution
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Prigionieri cilindro Ram Jett per Evolution
Prigionieri cilindro Ram Jett per Evolution
Kit prigionieri Heavy Duty per tutti i motori Evo Big Twin. Questi prigionieri particolarmente resistenti superano anche ripetuti interventi di smontaggio e rimontaggio di cilindri.
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Rondelle per base cilindro
Rondelle per base cilindro
Spessori di rinforzo per i dadi della base cilindro.
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Rondelle spaccate per i dadi della base cilindro
Rondelle spaccate per i dadi della base cilindro
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Boccole di fissaggio Evo
Boccole di fissaggio Evo
Manicotti di adattamento di precisa lavorazione, in acciaio temprato, per tutti i cilindri Evo. Sono necessari per centrare con precisione la testata cilindro sul cilindro.
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Assolutamente necessario: Minuteria per il cilindro

Il cilindro non vive di solo pistone... ha bisogno anche di componenti per essere posizionato e fissato. Prigionieri e dadi per la base del cilindro, prigionieri per gli Evo, boccole di montaggio e inserti filettati per le filettature spanate dei prigionieri nelle sedi dei motori. In breve: tutto ciò che serve a mantenere il cilindro al suo posto.

Inoltre, per i bicilindrici IOE ci sono piccoli pezzi spesso ricercati: l'alloggiamento dell'aspirazione, il tappo a vite superiore e le valvole di innesco. Valvole di innesco? Ai tempi in cui non esistevano dispositivi affidabili per l'avviamento a freddo dei carburatori, i cilindri avevano piccoli rubinetti o valvole a vite nella parte superiore. Prima di un avviamento a freddo, il conducente apriva la valvola, prelevava la benzina dal serbatoio con una siringa dalla cassetta degli attrezzi di bordo e - a seconda delle istruzioni del manuale - versava circa un terzo o la metà del contenuto della pompa in ciascun cilindro attraverso la valvola. Chiudere nuovamente le valvole, riporre la siringa e dare al kickstarter ciò che è suo…

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Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com