Assolutamente necessario: Minuteria per il cilindro

Il cilindro non vive di solo pistone... ha bisogno anche di componenti per essere posizionato e fissato. Prigionieri e dadi per la base del cilindro, prigionieri per gli Evo, boccole di montaggio e inserti filettati per le filettature spanate dei prigionieri nelle sedi dei motori. In breve: tutto ciò che serve a mantenere il cilindro al suo posto.

Inoltre, per i bicilindrici IOE ci sono piccoli pezzi spesso ricercati: l'alloggiamento dell'aspirazione, il tappo a vite superiore e le valvole di innesco. Valvole di innesco? Ai tempi in cui non esistevano dispositivi affidabili per l'avviamento a freddo dei carburatori, i cilindri avevano piccoli rubinetti o valvole a vite nella parte superiore. Prima di un avviamento a freddo, il conducente apriva la valvola, prelevava la benzina dal serbatoio con una siringa dalla cassetta degli attrezzi di bordo e - a seconda delle istruzioni del manuale - versava circa un terzo o la metà del contenuto della pompa in ciascun cilindro attraverso la valvola. Chiudere nuovamente le valvole, riporre la siringa e dare al kickstarter ciò che è suo…