Carburatori Linkert
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»M88«; atto per modelli WLA e WLC; verde oliva bruno, verniciato, DI venturi 15/16”; rimpiazza OEM HD 1133-41M e 27122-41


»M88«; atto per modelli R, W e G; naturale, DI venturi 15/16”; rimpiazza OEM HD 1133-41M e 27122-41

»M51«; atto per modelli U, UL, WL e WLD; naturale, DI venturi 1-1/16”; rimpiazza OEM HD 1134-37 e 27122-37

»M51L«; atto per modelli UH e ULH; naturale, DI venturi 1-1/8”; rimpiazza OEM HD 1134-37A e 27124-37
Prezzo e stock:
№ Articolo
65-793
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Il prezzo include 174,28 € di IVA tedesca.
- Carburatore a farfalla »Linkert M88« di Samwel Supplies
- atto per modelli WLA e WLC
- bronzo / alluminio fuso / acciaio, verde oliva bruno, verniciato, DI venturi 15/16”
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 1133-41M e 27122-41
- Paesi Bassi
- peso lordo: 1.52 kg
Riproduzioni perfette fin nel dettaglio dei leggendari carburatori Linkert, completamente premontati, con leva choke e gas. I guasti dovuti a carburatori originali usurati sono ormai roba del passato! Sono disponibili il tipo:
- M88 con Venturi 15/16” per modelli R, W, G, WLA e WLC
- M51 con venturi 1-1/16” per i modelli U, UL, MWL und WLD
- M51L con venturi 1-1/8” per i modelli UH e ULH
Pezzi di ricambio:

Ricambi - generale

Galleggiante Rubber Ducky per carburatori Linkert
Questi sono i galleggianti migliori che i soldi possono comprare per i carburatori Linkert. Test effettuati con carburanti moderni contenenti etanolo e altri additivi hanno dimostrato che i galleggianti RUBBER DUCKY non vengono mai intaccati. Non ci sono problemi nemmeno con carburanti da competizione a 112 ottani. I galleggianti RUBBER DUCKY hanno il peso giusto e le giuste dimensioni, per cui possono essere regolati secondo le specifiche originali, con il carburatore che quindi continua a reagire e funzionare come da fabbrica.
Accessori:

Tromboncini Bell per Linkert e Schebler
Questi tromboncini d’aspirazione a forma di campana venivano impiegati spesso sulle moto da corsa degli anni ’20. Impedivano che il carburatore risucchiasse corpi estranei o il pantalone del pilota.

Collettori aspirazione The Cyclery per Big Twin Flathead
Riproduzioni esatte dei collettori che venivano montati sui modelli Big Twin Flathead degli anni di costruzione 1933-1948.

Vaschette galleggiante Bean Pot per carburatori Linkert
Alcuni carburatori da competizione Linkert MR-3 e MR-4 avevano delle vaschette del galleggiante più grandi, per poter disporre di più carburante durante i tragitti lunghi a tutto gas. Grazie alla loro forma caratteristica vennero presto soprannominati „bean pot“ (=pentolino da fagioli). Si tratta di un importante upgrade per i motori stroker o per altri interventi di potenziamento. Queste unità complete sono già dotate di galleggiante in schiuma di NBR, cappuccio di chiusura, leva galleggiante, boccole e perno, ago galleggiante e sede. La fresatura laterale era originale e fa spazio per il corpo del carburatore.

Kit conversione cavo gas Linkert di Bates
Chi conosce solo carburatori a valvola come Mikuni o Dell'Orto, con un Linkert su modelli Harley come Knucklehead, Panhead o Flathead vivrà un'esperienza nuova: la leva della farfalla non viene tirata, ma spinta con un filo rigido. Le moderne manopole Custom funzionano invece a trazione....

Filtro benzina per Carburatori Linkert
Riproduzione esatta del filtro benzina usato con i tubi della benzina rigidi.

Adattatore Bates per filtri aria Custom su carburatori Schebler/Linkert
Com’è noto, l’offerta di filtri aria custom per carburatori Linkert è tutt’altro che vasta. Questo intelligente adattatore d’alluminio fresato rende possibile fissare quasi tutti i filtri aria e coperchi carburatore custom. W&W lo ha testato per la disposizione dei fori dei filtri aria Bendix, Keihin, CV, e Hypercharger. È adatto per tutti i carburatori Linkert serie M e Schebler DLX.

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