Carburatore S&S Super B

Tubo isolante flessibile che protegge il condotto benzina contro l'abrasione e contro le alte temperature nel caso passi fra i cilindri.

Per i carburatori Linkert esistono degli interessanti coperchi aspirazione (Bird Catchers) che sono belli anche su altri carburatori. Con questo adattatore per la flangia, lavorato a CNC in modo pulito per essere preciso nelle misure, si possono montare in un baleno. ...

Questo sostegno per il carburatore s’avvita al collettore e impedisce che scenda il carburatore. Inoltre guida il condotto benzina affinché non venga a contatto coi cilindri. Funziona con la maggior parte dei carburatori.

Spurgare il galleggiante S&S per fare un cambio di getti o perché con la pioggia forte è entrata dell'acqua può essere snervante, dato che spesso la benzina si sparge sul motore e sulle mani. Questa valvola di spurgo va a sostituire il tappo di chiusura standard e risolve il problema. Basta svitare il cappuccio della valvola, che funge anche come tappo di chiusura, e aprire con un oggetto appuntito la valvola da pneumatico integrata. A quel punto si riesce a spurgare dentro un contenitore adatto il carburante o l'acqua accumulata. Nel caso si voglia svuotare completamente la vaschetta del galleggiante, è possibile togliere, svitandola completamente, la valvola da pneumatico usando il cappuccio della valvola e far fuoriuscire tutto il carburante.

Questo supporto per il carburatore destinato agli Sportster Teste di Ferro si avvita fra il collettore e il blocchetto punterie aspirazione anteriore. Predisposto per andare bene per tutti i carburatori.

Regolare il minimo di un carburatore S&S o Bendix può essere un pochino snervante quando è montato un serbatoio Fat Bob, soprattutto quelli da 5 galloni. Il regolatore Bates risolve questo inconveniente una volta per tutte, perché è dotato di gambo flessibile con pomello grande zigrinato che permette una regolazione velocissima senza cacciavite.

Arricchitori regolabili per tutti i carburatori S&S. In particolare per carburatori Super E e G, nel caso in cui dev'essere utilizzato un filtro aria Custom e la leva dell'avviamento a freddo viene meno. Si sostituisce semplicemente agli arricchitori originali.

Montanti universali regolabili per carburatori S&S. Necessari per fornire una funzione di supporto quando si viaggia senza il filtro dell’aria, ad esempio con Air Horn, e quando la funzione di sostegno della piastra del filtro dell’aria viene meno.

Terzo circuito carburante per carburatori Bendix, Tillotson, Keihin (eccetto C.V.) e S&S. Il problema di miscela troppo magra, in particolare nelle moto più recenti, sinora poteva essere risolto solo con getti del massimo maggiori. Questo però comporta una miscela troppo ricca ai giri medi. Installando i Thunderjet si mantengono i getti originali, perché il Thunderjet viene attivato solo ai giri alti come terzo circuito, arricchendo la miscela quando serve.