Cannonball Parts - Nuovi orizzonti per Big Flatties, Knuckles, Pans
Chi ha la fortuna di poter dir sua una Big Flathead, Knucklehead o Panhead, probabilmente conosce pure la seguente angoscia: cosa succederà se una volta mi tocca metterci le mani dentro, quando le interiora scricchiolano o qualcosa s’è inceppato? Dove troverò dei ricambi decenti? Online? Buona questa, cercare per un’eternità e poi fare offerte nel panico alle tre di notte? Per una volta, forse. Swapmeet? Ok, ma quando e dove e di chi potrò fidarmi? NOS di buona fonte? Sa il cielo però se valgono ancora qualcosa dopo tutti quei decenni.
La buona notizia: per tutto quello che fa rombare i buoni vecchi motori Big Twin, ora ci sono i pezzi e componenti Cannonball.
COME VECCHIO, PERÒ NUOVO
Cannonball realizza riproduzioni autentiche dei componenti più vari: basamenti, teste cilindro, cilindri, pompe olio, fino alle interiora tipo guide punteria, alberi a camme e set di ingranaggi.
Tutto allineato 1:1 agli originali, realizzato con precisione in Germania impiegando le più moderne tecnologie. E utilizzando dei materiali che i signori di Milwaukee negli anni di costruzione delle Flatties, Knuckles e Pans si potevano solo sognare..
FASTER CANNONBALL, GO, GO!
Dato che un motore da solo romba sì, ma non si muove poi tanto, da Cannonball c’è anche il contorno per la V-Twin, come uscito dalla macchina del tempo: forcelle a balestra, forcelle Springer I-Beam, manubri, serbatoi stile WR, Mag-Wheels, freni, parafanghi. E sono in preparazione ancora altre riproduzioni e specialità.
SULLE TRACCE DI ERWIN
Il marchio Cannonball è un omaggio ai leggendari viaggi da record di Erwin George ‘Cannonball’ Baker, il quale nel 1914 è sfrecciato attraverso gli USA da costa a costa in soli incredibili undici giorni. E sicuramente lui sarebbe d’accordo con noi: con le chiacchiere di strada non se ne fa.
We ride what we sell: per questo tutti i componenti Cannonball li abbiamo montati, testati, ottimizzati, infilati nei telai giusti e provati in condizioni sia quotidiane che eccezionali. Dopo migliaia di miglia, centinaia di ore d’officina e tanti pezzi poi rifusi tutto poi è andato a palla di cannone. Così i pezzi Cannonball sono pronti per tutte le Big Twin Flathead, Knucklehead e Panhead là fuori.
