Avviamento a pedale

Questo kickstarter "heavy duty" ci dà dentro! Per le esigenze elevate
che i motori Evolution e Twin Cam pongono ai componenti dell'avviamento a pedale, Cannonball ha approntato un kit che resiste anche alle sollecitazioni estreme. Di norma, i componenti da 4 marce spesso impiegati dai comuni kit kicker, non sono correttamente rapportati ai motori ad alta compressione. I singoli punti deboli qui sono stati eliminati con decisione, e i componenti notoriamente problematici sostituiti con altri notevolmente più robusti. P. es. l'alberino dell'avviamento presenta la sezione raddoppiata, mentre il pignone avviamento presenta inviti sostituibili in acciaio temprato. Il coperchio del kicker è realizzato in alluminio forgiato. Chi desidera un avviamento a pedale dal funzionamento affidabile nel caso facesse cilecca quello elettrico, o chi non ce l'ha proprio un E-starter sulla moto, con il Cannonball Kicker Kit fa un'ottima scelta.
Per dove è adatto il kit?
Sui modelli Big Twin 5 marce del 1987-1998 l'installazione è fattibile senza necessità di altri componenti (a parte il pedale e la leva avviamento)., I modelli del 1985 e del 1986 necessitano di un cavo frizione per modelli 1987→ e le sfere d'acciaio del meccanismo di disinnesto 1987→ (3x WW 80-822). Per la ricezione del cavo nella leva frizione serve WW 22-223., I modelli Dyna richiedono la modifica del tubo di interferenza.,

Chi ha installato sulla sua moto il kit avviamento a pedale Cannonball e deve intervenire sulle interiora del cambio, ha bisogno di questo estrattore destinato alla piastra cuscinetti, dato che l'estrattore comune non funziona per questa piastra modificata.