Cartucce filtrante d'olio

Le cartucce filtro olio sono state impiegate nei Big Twin 4 marce di Harley-Davidson a partire dal 1982 e nei Sportster del 1980-early 1984. Le cartucce venivano avvitate su una piastra base che nei Big Twin si trovava dietro il cambio e nei Sportster sopra il cambio oppure davanti, all’attacco motore. Dopo che era venuto meno il generatore a corrente continua, il filtro olio Sportster era posizionato, esattamente come nei modelli più recenti, sul motore davanti. La grandezza dei pori del filtro è calibrata sulla pompa olio a ingranaggi dei Big Twin e sulla pompa olio Gerotor degli Sportster.

Tutti i Big Twin 5 e 6 marce hanno queste cartucce filtro, come anche tutti i modelli Sportster Evolution late 1984→ e i modelli Buell →2002. I filtri presentano una grandezza pori di 6 o 10 μm. Le Dyna con motore Evolution impiegano i filtri lunghi con scarsi 14 cm. Ciò conferisce a queste moto sportive una piccola riserva extra d’olio.

Cartucce filtro olio che sono calibrate sulla pompa olio Eaton di tutti i modelli V-Rod.

Cartucce filtro olio raccomandate da S&S Cycle per motori serie SH (tipo Shovelhead) e serie V (tipo Evolution).