Riproduzione autentica del supporto poggiapiede destro come lo montavano le moto da corsa WR. Adatto però anche per tutte le Flathead 45"/750cc della serie W, dove sostituisce la pedana.

Mozzo dall'aspetto vintage per ruote senza freno. Ha un aspetto così autentico che rimane poco appariscente anche sui modelli Harley-Davidson prima del 1928. Ideale per la costruzione di una moto in stile board track o di un chopper hardcore. I distanziali in dotazione possono essere accorciati a piacere.

Autentica riproduzione dei serbatoi originali WR, così come furono usati nelle production race bikes degli anni 1946-1952. La forma slanciata e la mancanza dell‘incasso per la consolle tachimetro danno il perfetto look di moto da corsa.

I volani T&O Stroker per la cilindrata delle 750 Flathead sono insuperabili, a meno che non si voglia incrementare ancora di più la cilindrata! Con questi volani Stroker, che fanno arrivare la cilindrata di serie a 4.5“, la piccola Flatty diventa davvero grintosa, arrivando a ben 900 cc. Occhio, che a quel punto tra le vostre valvole laterali comincia davvero a muoversi qualcosa. Montaggio e installazione non sono per la verità facilissimi, dato che i volani vanno equilibrati e che bisogna anche intervenire sul basamento motore e sui cilindri. Perciò W&W consiglia di rivolgersi ad un’officina che abbia esperienza in materia....

Questi poggiapiedi per il passeggero furono impiegati la prima volta con le selle cosiddette tandem negli anni ’20 e poi, a partire dal 1934, con le Buddy Seat sulle 750 a valvole laterali. Naturalmente possono essere montati anche come poggiapiedi pilota stile autentico sui bobber e le moto racing. Solida costruzione in acciaio, con superficie d’appoggio a rilievi.