Per tutti i motori del 1948-69 occorre verificare ed eventualmente correggere la tolleranza tra la camma anteriore di scarico ed il pignone dell’accensione. Questo, nella maggior parte dei casi, rende necessaria la tornitura del pignone accensione di 7mm! Inoltre, nei motori del 1948-57 va verificata la libertà di movimento della camma anteriore d’aspirazione rispetto al carter. Nelle Panhead, solo la camma J-Grind può essere montata senza modificazioni alla testa, ma per ogni albero a camme è indispensabile controllare la distanza tra collare e guida valvola.