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Wrecking Crew Diaries

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1990-1994 Drag Racing

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1990-1994 Drag Racing

Gasoline is for washing parts; Alcohol is for drinking; Nitro is for RACING!

Parte 1 - Come tutto a cominciato

Parte 1 - Come tutto a cominciato

Alcuni dei ragazzi di W&W avevano da sempre la nitro nel sangue e non volevano accontentarsi solo col customizzare delle normali Harley da strada. Per questo specialmente Paul Jung e Wolfgang Schmidt dagli inizi degli anni ’90 hanno detto la loro, con fortune alterne, nel mondo dragster europeo, per non dimenticare anche la Pit Crew – Steffko Rücker e Tommy Hambach.

Parte 2 - Early Days (Pro Stock)

Parte 2 - Early Days (Pro Stock)

Grande fu la tristezza, ma era lampante che con quelle caffettiere niente più si poteva vincere, per cui andava messo in posizione un pezzo di maggior calibro.

Parte 3 - Southern Rock II (Top Fuel)

Parte 3 - Southern Rock II (Top Fuel)

Nel 1993 W&W stringe un’alleanza con Adam “NoFear” Hewitt e con la sua squadra di professionisti Top Fueler HEWITT RACING per correre a forze unite nel campionato europeo. La tecnologia della “Southern Rock II” viene curata da Frank Brachtvogel e dalla Hewitt Racing Crew, e la moto fionda Adam di vittoria in vittoria. Divenne Campione d’Europa nel 1993 e nel 1994, e 3 anni di seguito conquistò il titolo “Quickest and fastest Harley Davidson outside of the USA”.

Parte 4 - Surprise Attack

Parte 4 - Surprise Attack

Negli anni 1995-97 venne progettato e realizzato in collaborazione con HEWITT RACING un apparecchio assolutamente infernale. Sotto la bacchetta di Frank Brachtvogel (Hewitt Racing) e di Pete Davis (Puma Engineering) nacque un razzo mozzafiato, che doveva serbare delle sorprese per il mondo del drag racing.

Purtroppo alcuni dispositivi funzionavano veramente bene solo sulla carta, per cui dopo vari insuccessi il progetto venne abbandonato. Peccato – ma il drag racing è in fondo uno sport dove bisogna saper digerire anche gli insuccessi.