Cette version spéciale du Naval Crew Sweater de chez Dehen avec son cultissime design à rayures, est un produit exclusif pour W&W. Ce style était déjà populaire auprès des bikers pendant les années cinquante, comme on peut le constater dans le légendaire film de série B “L’Equipée Sauvage”. Le textile employé est fait de trois fils 100% laine peignée, ce qui signifie que trois fils de laine sont tissés pour en former un seul. Il en résulte un tissage très robuste, qui peut cependant être parfaitement utilisé pour un pull que l’on enfile par-dessus la tête. Parmi les autres caractéristiques, on note les larges bords de 10 cm aux manches et à la taille, le col tissé de 25 mm de large et les surpiqûres aux coudes.

De quoi se propulser directement en arrière vers les années 1920 ! Ces versions spéciales The Cyclery des Vintage Caps sont fabriquées spécialement pour nous par la maison Sterkowski et sont de grands classiques de par leur couleur et leur finition. La partie principale est composée de coton et possède une doublure de viscose, la visière et la bande intérieure étant en cuir. Des œillets d’aération caractéristiques et une double cordelette ornementale complètent l’ensemble. Un logo The Cyclery est brodé sur l’avant.

PanAm Tork Max, c’est l’astuce parfaite pour venir à bout des vis et des boulons récalcitrants, obstinés ou tout simplement bloqués. Surtout lorsque cette visserie est un peu usée : lame plate, cruciforme, six pans, douze pans, Torx, BTR – peu importe, Tork Max augmente le contact et le frottement entre l’outil et la tête de vis jusqu’à 800%. Plus rien ne vous échappe des mains, la lame a une bonne prise et on se sent en confiance. ...

L’accessoire classieux du bobber old school. Des très belles reproductions des légendaires guidons, qui existaient en accessoires par la société Flanders pendant les années ’40 et ’50. Flanders ne les produit malheureusement plus, si bien que le talentueux fabricant de pièces US Tom Faber a repris l'affaire en mains. Combinés aux risers et au té de fourche supérieur Stelling & Hellings (disponibles séparément), ils permettent d’obtenir une position de conduite plus droite pour plus de confort et un meilleur contrôle. Ils sont cependant utilisables avec le plupart des risers et pontets de guidons.

De fidèles reproductions des fourches ressorts d’avant pour les modèles IOE jusque 1929. Ce principe de fourches était très populaire et a été utilisé par la Factory pendant plus de deux décennies. Elle était tellement efficaces que d’autres constructeurs, comme la marque anglaise Brough Superior, reprirent cette technologie et l’utilisèrent sous le nom de Castle Fork. Pour protéger de la corrosion les fourches IOE sont dotées d'une peinture anti-rouille, qui doit être retiré avant d'appliquer la couche de laque.

Une fidèle reproduction du té de fourche supérieur des fourches parallélo à ressorts des modèles IOE. Forgé en acier, exactement comme l’original.