Comment remplacer l’huile moteur et le filtre sur votre moto
Une vidange par saison est un bon rythme. Pour de nombreux motards, c’est la fréquence idéale pour une vidange Harley-Davidson. Le moment parfait pour changer l’huile (et le filtre) est après la dernière sortie de la saison : jetez l’huile usagée et laissez la moto bien lubrifiée pour l’hivernage. Réveiller votre moto au printemps est également un bon moment pour faire une vidange et commencer la saison avec de l’huile neuve.
Si vous roulez toute l’année, il faudra suivre les intervalles de vidange indiqués dans le manuel d’utilisation de votre moto. Celui-ci précise également la viscosité et la quantité d’huile moteur nécessaires. Si vous vous êtes déjà demandé à quelle fréquence changer l’huile, votre manuel est la référence.
D’ailleurs, si vous voyez souvent le nom PanAm, c’est parce que PanAm est la marque d’huile préférée de W&W. Nous l’avons testée sur des milliers de kilomètres avec différentes motos Milwaukee et nous la trouvons excellente.
Nous savons qu’effectuer une vidange sur une Harley peut être un travail salissant. Que vous prévoyiez une vidange complète ou que vous appreniez simplement à changer l’huile, nous proposons quelques accessoires pour faciliter le travail, même si vous utilisez une autre marque d’huile ;-) Prenez le temps de lire ce guide avant d’ouvrir le bouchon de vidange.
1) Commandez votre huile favorite.
Il existe un vaste choix, mais en général une moto a besoin d’une viscosité spécifique. Utilisez l’huile indiquée dans le manuel de votre modèle. Si vous avez un doute, envoyez-donc un email rapide à service@wwag.com ou appelez-nous au +49 931 250 61 16.
2) Pendant que vous y êtes, commandez
aussi un nouveau joint de vis de vidange (spécifique au modèle)
3) Commandez un nouveau filtre à huile.
Référez-vous au manuel de la moto ou consultez wwag.com ou téléphonez au +49 931 250 61 16, surtout si vous avez un full custom. Une photo rapide du bac à huile, de la vis de purge et ce genre de choses peut être utile.
3a) N’oubliez-pas les accessoires bien utiles
que vous auriez adoré avoir sous la main, une fois la vieille huile noire déversée sur la moitié du sol du garage. Faites une liste de tout ce qu’il vous faut avant de commander. Une fois que le colis arrive devant votre porte, il n’y a plus de raison de faire marche arrière :) Les bons outils pour la vidange Harley-Davidson facilitent grandement le travail.
4) Faites vraiment bien chauffer votre moto,
pour que l’huile chaude ait l’occasion d’absorber autant de cette boue noire de votre système de lubrification que possible. Une balade au-dessus de 50 kilomètres est OK. Faites-donc une petite virée dans votre secteur
5) Garez votre moto bouillante dans votre garage,
placez un tapis absorbant 81-000 en-dessous.
6) Attrapez votre PanAm Oil Slide 35-400 puis formez
et tordez-le de manière à ce qu’il puisse être disposé sous la vis de purge. Placez-le dans un angle qui permet à l’huile de bien pouvoir s’écouler dans un récipient, idéalement le très pratique bidon 05-150 (qui fait aussi office de jerrycan).
7) Retirez la vis de purge.
De gros paquets de limaille agglutinée sur l’aimant (quand il y en a un) sont un mauvais signe. Pendant que l’huile chaude coule vers le récipient, prenez un entonnoir 35-300 et ouvrez le premier bidon d’huile fraîche.
8) N’essayez pas de rincer votre bac à huile.
Si la bécane était vraiment bouillante pendnat que l’huile se vidait, la quasi-totalité des saletés aura disparu. Quelques gouttes de vieille huile restante ne sont pas un problème. Le fait d’essayer d’utiliser un solvant pour nettoyer les vieux résidus durcis dans les recoins aura des effets néfastes sur les propriétés lubrifiantes de l’huile fraîche.
9) Replacez la vis de purge bien nettoyée
en utilisant un joint neuf et serrez la bien. Sans pour autant la serrer de trop.
10) En vous servant de l’entonnoir, remplissez votre bac à huile
avec la bonne quantité d’huile. Consultez le manuel de votre moto ou la revue technique Clymer (spécifique au modèle).
11) Filtre à huile: placez le bidon de vidange
05-150 sous le filtre (de préférence en combinaison avec l’entonnoir PanAm Oil Slide 35-400). Retirez le filtre à huile. S’il est un peu dur à venir, la clef à cartouche pratique et auto-réglante 93-967 y parviendra.
12) Mettez un peu d’huile fraîche
sur le joint en caoutchouc du filtre. Placez le filtre sur le filetage, vissez et serrez avec précaution, sans utiliser d’outil.
13) Démarrez la moto et laissez-la chauffer
pendant quelques minutes. Si de l’huile coule en-dessous, c’est que vous avez oublié de serrer correctement le filtre
14) Évacuez l’huile de vidange et le filtre
de manière responsable. Songez au recyclage.
Bingo, vous voilà prêts pour une autre saison bien lubrifiée de bonnes vibrations.