Wie man einen Ölwechsel am Motorrad durchführt

Ein guter Zeitpunkt, Öl und Ölfilter zu wechseln, ist die letzte Ausfahrt zum Saisonende: Raus mit dem ollen Schmodder und das Moped frisch und gepflegt in den Winterschlaf. Aber auch als Frühlingsweckiwecki ist ein Motoröl-Neustart perfekt.

Wenn du saisonale Pausen ignorierst und das ganze Jahr über fährst, solltest du die im Handbuch angegebenen Ölwechselintervalle für deine Harley-Davidson im Auge behalten. Dort findest du auch die richtige Viskosität und die benötigte Menge an Motoröl. Wenn du dich also schon einmal gefragt hast, wie oft du das Öl an deinem Bike wechseln solltest: Dein Handbuch gibt die verbindliche Antwort.

Ach ja: sollte dem bzw. der einen oder anderen auffallen, dass hier erstaunlich oft der Name PanAm auftaucht: PanAm ist unsere bevorzugte Öl-Marke und auf tausenden von Meilen mit verschiedensten Milwaukee-Eisen getestet und für bestens befunden.

Wir wissen aus Erfahrung, dass ein Ölwechsel an einer Harley eine ziemlich schmierige und dreckige Angelegenheit sein kann. Egal, ob du einen kompletten Ölwechsel an deiner Harley-Davidson planst oder dich gerade erst damit beschäftigst, wie man das Öl wechselt - genau deshalb haben wir ein paar hilfreiche Produkte im Angebot, die dir die Arbeit so angenehm und stressfrei wie möglich machen, auch wenn du Schmierstoffe anderer Hersteller verwendest ;-) Also nimm dir am besten kurz die Zeit und lies dir das hier einmal in Ruhe durch, bevor du die Ablassschraube öffnest.

Wenn du dir dein eigenes Harley-Davidson Ölwechsel-Kit zusammenstellst, achte darauf, dass du vor dem Start alle benötigten Teile griffbereit hast.

1) Öl bestellen.

Die Auswahl ist groß, klassischer Standard ist 20W 50, kommt aber drauf an, was das Moped kann und soll. Wie schon gesagt, ein Blick ins Handbuch hilft, die richtige Viskosität zu finden - oder eine kurze Rücksprache mit unseren Verkaufshelden unter service@wwag.com oder +49 931 250 61 16

Am besten gleich mit erledigen - wenn schon, denn schon:

2) Neue Dichtung

für die Ölablassschraube bestellen (modellspezifisch)

Und weil das schöne, neue Öl ja nicht durch alten Siffschlonz soll:

3) Ölfilter mitbestellen.

Auch hier lieber zweimal hinschauen: Modell, Baujahr - oder ist sowieso alles custom? Auch hier bei Zweifeln lieber unsere Hotline anrufen +49 931 250 61 16 oder Mail schicken (evtl. Foto des Öltanks dazu!) an service@wwag.com

3a.) Die kleinen, praktischen Hilfsmittel

nicht vergessen, die man sich spätestens dann wünscht, wenn sich die schwarze Brühe schon über den halben Garagenboden verteilt hat :) Also vorher eine Liste machen und alles Nötige bestellen. Wenn das Paket erst mal vor der Tür liegt, gibt’s kein Zurück mehr :) Mit dem richtigen Harley-Davidson Ölwechsel-Werkzeug geht der Ölwechsel deutlich entspannter von der Hand.

4) Bike gut warm fahren.

Am besten über 50 Kilometer am Stück, damit das heiße Öl möglichst viel von dem im Ölsystem abgelagerten Abrieb aufwirbeln kann und mitnimmt.

5) Das warmgefahrene Kraftrad direkt in die Garage

oder Werkstatt schieben. Wohl dem, der jetzt gut vorbereitet ist: Ölauffangmatte 81-000 unter dem Bike platzieren.

6) Den PanAm Oil Slide so zurechtbiegen,

und so unter der Ölablassschraube positionieren, dass das Öl aus dem Öltank gemütlich in Richtung Auffangbehälter laufen kann.

7) Ölablassschraube aus dem Öltank herausdrehen.

(Wer eine Schraube mit Magnet hat, dürfte schon sehen, ob größere Mengen Eisenabrieb anhaften – durchaus ein Warnsignal.)

Während das noch warme Öl abläuft, Trichter 35-300 klar machen, den Kanister frisches Öl aufmachen.

8) Öltank nicht ausspülen.

Wenn die Karre beim Ablassen wirklich richtig heiß war, ist das Gröbste raus und ein paar Tropfen verbleibendes Altöl sind kein Problem. Verbackener Schmodder bleibt eh kleben - und wer versucht, mit lösenden Mitteln „aufzuräumen“, gefährdet nachhaltig die schmierende Funktion des neuen Öls.

9) Ablassschraube reinigen, mit neuer Dichtung

wieder in den Öltank einschrauben und gefühlvoll festziehen.

10) Zielsicher und sauber frisches Öl

in den Öltank einfüllen - Trichter kann helfen, der erste Schwapp geht gerne mal halb daneben. Das Handbuch weiß, wieviel Öl rein muss - oder unsere TechTipps (siehe auch oben bei den Bildern)

So, wir wechseln zum Ölfilter - auch hier ist der Einsatz einer Ölauffangmatte nicht verkehrt.