Cette flange permet le montage d’un carbu CV sur les pipes d’admission de carbus Bendix et Keihin à papillon. Ce qui permet d’utiliser le CV sur des Knuckleheads, Panheads, Shovelheads, Sportster →1987 et Big Twins Evo →1989. Usiné avec précision à la fraiseuse CNC en robuste aluminium, avec un joint torique spécialement mis au point. La platine d’adaptateur s’emmanche sur le carburateur, éventuellement en ajoutant de la soudure à froid. Un autre joint n’est pas nécessaire.
Malheureusement, ce pressage ne peut être inversé sans endommager les pièces. Cela peut sembler radical, mais d'un autre côté, il garantit une étanchéité absolue avec une exécution soignée, de sorte qu'aucun air latéral n'entrera.

Ces colliers de pipe d’admission sont usinés avec précision dans du laiton coulé. Pour une parfaite étanchéité, l’écrou pour le joint torique est fabriqué avec précision et se trouve exactement là où il doit être. Super qualité ! Sont livrés avec un jeu des vis à six pans au look classique.

Colliers de qualité aéronautique qui retiennent le carbu fermement sans besoin d'appui supplémentaire.

Colliers de qualité aviation pour les pipes d'admission de Shovelhead Big Twin e Sportster 1979-85.

Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.

Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.

Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.

Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.

Un look classique en un tour de clef. Ces vis à 6 pans au look authentique remplacent les vis BTR généralement livrées avec les divers colliers de pipe d’admission.

Lorsqu’on combine une pipe d’admission à joints toriques à des culasses rubberband, ou inversement, il se forme un espace. On peut élégamment le combler avec ces bagues d’adaptation et obtenir ainsi un bon plan de joint pour les nouveaux rubberbands.

Ce support de carburateur se visse sur la pipe d’admission et évite ainsi au carburateur de pointer vers le bas. Il sert en outre de guide à la durit d’essence, sans contact avec les cylindres. Il fonctionne en principe avec tous les carburateurs.

Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.