Phares Detroit

Verre, réflecteur et ampoule indissociables: les phares Sealed Beam, inventés en 1939, étaient obligatoires aux États-Unis de 1940 à 1983, du moins pour les voitures. Sur les Harleys, ils étaient standard à partir de 1948. Les plus anciennes constructions, comme le phare sur la fourche Springer, ont ici des pièces séparées, parfois l'ampoule devait même être repositionnée avec une vis de réglage. De plus, le réflecteur devait être régulièrement contrôlé pour vérifier qu'il n'était pas rouillé, car il y avait souvent de l'humidité à l'intérieur en raison de joints insuffisants. L'insert Sealed Beam met fin à tout cela.

Un garde-boue acier caractéristique avec des rainures longitudinales, qui le font vraiment sortir du lot. Fabriqué à la main avec une bordure de 3/8” sur tout le pourtour, pour plus de rigidité.

Une ancienne version du feu arrière Sparto populaire, avec son “kick” caractéristique sur la partie avant. La lentille est faite de verre véritable.

L’ornement supérieur et la forme conique de ces phares rappelle le design aérodynamique typique des années 1930, comme on pouvait par exemple le retrouver sur les locomotives Mercury. Ils font le meilleur effet sur des choppers et bobbers au look classique.

Une fidèle reproduction du phare anguleux Electroline, qui se montait régulièrement sur des choppers des années ’60 et ’70. Comme son modèle original en fonte d’aluminium, il possède des ailerons et des rainures verticales.

Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes.

Donnez à votre moto ce look étroit typique des sixties, avec ces guidons fabriqués par la société japonaise Fork. En raison de leur design étroit, ces guidons ne peuvent pas se fixer avec des risers normaux, mais nécessitent des supports de risers spéciaux Fork.