Ø 5-3/4”

Corps de phare Bates

Dans le circuit depuis des décennies, le phare Bates fait désormais partie des classiques. L’histoire du bobber et du chopper ne s’envisage pas sans lui, leur avenir non plus. Avec voyant bleu de plein phare.

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Phares Baja de Bates

Vous voulez du Scrambler Style ? Voici exactement le phare qu’il vous faut. Il possède non seulement le bon look mais aussi une fabrication très robuste, nécessaire aux aventures offroad. Livré complet avec son insert, sa grille de phare et son support.

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Corps de phare Bates Style de Paughco

Le phare classique custom pour les Harleys. Le corps entièrement chromé offre un feu témoin de feu route ainsi qu'un bloc de montage.

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Corps phare Side Mount de Bates

Le corps est entièrement chromé et offre un feu témoin de feu route.

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Phares Mercury

L’ornement supérieur et la forme conique de ces phares rappelle le design aérodynamique typique des années 1930, comme on pouvait par exemple le retrouver sur les locomotives Mercury. Ils font le meilleur effet sur des choppers et bobbers au look classique.

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Phares Detroit

Le design (D)étroit de ces phares provient des modèles Ford A des années 1930. Sa forme caractéristique permet un montage très compact sur la fourche.

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Phares LSL Six Days Side Mount

Des phares de style classique conçus pour une fixation latérale. Ils possèdent un réflecteur prismique moderne, avec un optique de phare lisse. Des supports adaptés en alu billet pour différents diamètres de tubes sont également disponibles.

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Phares LSL Scrambler Side Mount

Un phare conçu pour une fixation par les côtés, au style classique. Il possède un réflecteur traditionnel, avec son optique de phare assorti. Des supports adaptés en alu billet sont également disponibles pour différents diamètres de tubes de fourche.

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Corps de phare Vitamin A de EMD

Ces cuvelages de phare survivront sans doute aux motos sur lesquelles ils seront mo,ntés, puisqu’ils sont fabriqués en fonte d’alu de grosse section. Les 3 stries caractéristiques sur les côtés assurent un look élancé. Ils sont adaptés aux optiques OEM actuels de 5-3/4” et aux cerclages de phares assortis, qui doivent être achetés séparément. Les optiques aftermarket ne se montent qu’avec un joint de caoutchouc ou quelque chose de similaire. Le support soudé lui donne un distance de montage de 3/4” (19 mm).

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Phares Daytona Vintage

Le design de ce phare principal à fixations latérales est calqué sur des modèles européens de l’époque d’après-guerre, qui avaient une forme un peu plus longue et intégraient généralement un instrument. Le phare Daytona Vintage se marie particulièrement bien aux bobbers et aux scramblers, ou encore aux custom bikes aux lignes allongées. Il possède une découpe de 60 mm pour un instrument. Un support et des instruments adaptés sont disponibles séparément.

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Corps phare Streamline

Ce phare du type 'bottom-mount' offre les dimensions 5-3/4” et résulte plus long et plus mince que le phare classique Bates.

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Phare Custom Grooved

Les caractéristiques de ce phare de 5-3/4” sont son corps légèrement allongé orné de cannelures (grooved) ainsi que la casquette du cerclage.

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Corps phare style Springer

C'est une belle alternative pour tous ceux qui sont à la recherche d'une forme plus compacte.

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Pièces de rechange