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Passes-câbles, Supports et Accessoires pour câbles

Passes-câbles, Supports et Accessoires pour câbles

Gaines de câbles de modèles J et V
Gaines de câbles de modèles J et V
Le détail pour les perfectionnistes. Des gaines de câbles en cuir, telles qu’elles étaient utilisées sur tous les modèles HD de 1909 à 1936. Egalement adaptées pour une utilisation sur des racers ou des motos classiques d’autres marques.
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Pattes et pinces pour câbles Bowden 1910-1936
Pattes et pinces pour câbles Bowden 1910-1936
Des reproductions des pattes et pinces pour les gaines de câbles, telles qu’on les utilisait sur les modèles HD anciens.
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Vis de réglage pour câble Bowden 1915-1936
Vis de réglage pour câble Bowden 1915-1936
Des reproductions des vis de réglage pour les câbles Bowden des anciens modèles HD.
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Pattes de gaines de câbles 1928-1957
Pattes de gaines de câbles 1928-1957
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Borne pour câble 1936-1948
Borne pour câble 1936-1948
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Borne et Pinces pour câble 1949-1964
Borne et Pinces pour câble 1949-1964
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Graisseurs de câble de frein
Graisseurs de câble de frein
Une fidèle reproduction du graisseur de frein de série, avec son clip, tel qu’on le trouvait sur les modèles d’avant-guerre. Disponible pour des câbles d’origine ou aftermarket. Se monte aussi sur des modèles plus récents.
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Borne pour câble 1952-1974
Borne pour câble 1952-1974
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Porte-câble d'embrayage pour modèles K et Sportster 1952-early 1970
Porte-câble d'embrayage pour modèles K et Sportster 1952-early 1970
Une reproduction de la patte de maintien du câble d’embrayage, telle qu’elle était utilisée sur les modèles K de 1952-1956 et les Sportster de 1957 jusqu’au début des années ’70, sur le tube avant gauche du cadre.
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Passe-câble et support de durites
Passe-câble et support de durites
Un truc très utile qui permet de conduire par ex. la durite d‘essence proprement entre les cylindres. Ce support se fixe au boulon inférieur de la bride du collecteur du carbu et empêche le contact de la durit d‘essence aux cylindres. Peut aussi bien servir de passe-câble.
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Pince câble de tirage et de rupteur
Pince câble de tirage et de rupteur
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Porte-câble style OEM pour Big Twins 1965-early 1979
Porte-câble style OEM pour Big Twins 1965-early 1979
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Caches pour virole câble d'embrayage de Kuryakyn
Caches pour virole câble d'embrayage de Kuryakyn
Caches chromés pour protéger la virole au bout du câble d'embrayage susceptible de rouille des modèles à partir de 1982. Le montage est un travail de quelques minutes.
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Passe-câbles chromés
Passe-câbles chromés
Guide-cable et -durit pour conduire quelconque chose de façon propre et sûre empêchant tout contact avec l'échappement.
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Guide-câble d'embrayage FLH
Guide-câble d'embrayage FLH
Ces pièces servent d'oeillet pour y accrocher les cordons élastiques du bagage ou de passe-câbles pour conduire les câbles ou les durites de frein.
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Guide-câble d'embrayage 5 vitesses
Guide-câble d'embrayage 5 vitesses
Pour tous les modèles à 5 vitesses de 1980 à aujourd'hui. Prévient les dégâts aux câbles causés par la chaleur des collecteurs ou des cylindres.
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Passe-câble de tirage
Passe-câble de tirage
Pour fixer et cheminer les câbles de tirage parallèlement. Adaptable aux câbles de tirage type OEM à partir de 1981.
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Pinces câble et gaine type OEM
Pinces câble et gaine type OEM
Des pinces multifonction pour fixer des durites de frein, des gaines et des faisceaux électriques.
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Pattes de câbles lisse
Pattes de câbles lisse
Ces pattes permettent le cheminement propre des câbles d’embrayage, d’accélérateur ou de freins.
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Pattes de câbles avec fraisages
Pattes de câbles avec fraisages
Ces pattes permettent le cheminement propre des câbles d’embrayage, d’accélérateur ou de freins.
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Serre-câbles de Barnett
Serre-câbles de Barnett
Ce serre-câble rentre dans les leviers de frein ou d'embrayage →1981 de n'importe quel modèle Harley. Solution rapide pour les câbles déchirés - ne devrait jamais manquer dans votre sacoche à outils!
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Gaines colorées à spirales Reverb OEM Style
Gaines colorées à spirales Reverb OEM Style
De parfaites reproductions des gaines à spirales colorées, telles qu’on les proposait en accessoire chez Harley-Davidson à partir de 1955. Elles servaient en premier lieu à enjoliver les câbles de frein ou d’embrayage. Mais on les utilisait aussi pour masquer d’autres gaines vieillies ou abîmées. Elles sont faciles à installer et donnent à votre Harley un look retro totalement inédit. On peut même les enfiler par-dessus les fils de bougies.
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Gaines colorées à spirales Reverb custom
Gaines colorées à spirales Reverb custom
A partir de 1955, des gaines Color en spirale ont été proposées comme accessoires par Harley-Davidson. Destinées en premier lieu à embellir les câbles de frein et d'embrayage, elles ont également été utilisées pour masquer les vieilles gaines extérieures en mauvais état. Elles s'installent rapidement et donnent à votre Harley un look rétro totalement inédit. Elles peuvent également être utilisées sur les câbles de l’avance à l’allumage ou les câbles de gaz.
Ces gaines en spirale custom monochromes sont vendues à l'unité ! Cependant, deux pièces sont toujours nécessaires pour reproduire soit les combinaisons de couleurs originales comme bleu-blanc, vert-blanc ou noir-blanc, soit laisser libre cours à votre imagination avec vos propres combinaisons de couleurs.
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Ajusteur de câble d'embrayage Müller
Ajusteur de câble d'embrayage Müller
Cet ajusteur de câble d'embrayage en aluminium remplace la pièce en plastique d'origine et offre des possibilités plus nombreuses et plus précises pour ajuster le câble d'embrayage sur les modèles Milwaukee Eight 2018→.
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Fixer le câble

Les supports de câble Bowden, les guides et les pinces ne servent pas seulement à maintenir l'ordre, ils ont aussi un côté physique et technique. Dans le dessin du brevet de l'invention de M. Bowden, on voit déjà que la gaine du câble est fixée à la platine de base par une petite pince au sommet de l'arc. Il y a une raison à cela : la gaine du câble offre un soutien et un guidage à la traction interne, mais elle doit elle-même être fixée au cadre ou à la fourche Springer, car elle a besoin de points d'appui à son tour. Sur de nombreuses motos, le long câble Bowden qui relie le levier manuel au frein à tambour de la Springer pend librement dans l'air. Si le conducteur se plaint d'un manque d'efficacité de freinage, il suffit de lui dire d'utiliser le petit filetage sur le tube de fourche gauche et de fixer le câble à l'aide d'une pince. Soudain, la force manuelle n'est plus gaspillée inutilement dans la gaine "poisseuse" du câble, mais correctement transmise au câble. Cette astuce fonctionne également avec la fourche Hydra Glide ou le long câble d'embrayage du FLH.

Pinces et supports de câbles d'origine

Il est bien sûr possible de fixer les câbles Bowden au cadre et à la fourche à l'aide de colliers de serrage ou de bandes Velcro, mais pour une restauration réussie, les reproductions des pinces et des guides de câbles d'origine, généralement parkerisés, sont en fait indispensables. Colony et Competition Distributing proposent une gamme complète de pièces utilisées par la Factory pour les câbles d'accélérateur et d'allumage, les câbles d'embrayage et de frein.

Accessoires pour les câbles et les gaines

Les accessoires proposent également de nombreux colliers de serrage pratiques et esthétiques pour les câbles, les câbles Bowden et les conduites de frein, volontiers divisés pour faciliter le montage et usinés en aluminium.

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