Garde-boue avant Military pour Big Twins et Servi-Car
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30-523
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- Garde-boue avant »Military« de Samwel Supplies
- adaptable à OHV 1936, Big Twins 1937-1948, WLC 1942-1943, Servi-Car 1941-1957
- acier, naturel
- remplace référence Harley-Davidson HD 3702-41
- Europe
- poids brut: 3.49 kg
Reproductions des garde-boue militaires originaux tels qu'ils étaient utilisés sur les Big Twins de la Seconde Guerre mondiale et les WLC 1940-1945. Avec des entretoises de 5/8" et des renforts soudés par points. S'adapte cependant à tous les modèles équipés de fourches Big Twin Springer avec biellettes extérieures.
Voir aussi

Garde-boues avant Springer Bobber de Cannonball
Cannonball s’est vraiment donné du mal avec ces garde-boue avant bobberisés, car il ne s’agit pas juste de garde-boue découpés. Ces versions possèdent une aile emboutie sur la partie avant et un tablier proprement balancé à l’arrière. Pas facile à fabriquer, mais c’est quand même beaucoup plus beau que si ça avait juste été tronçonné. En outre, ils se caractérisent par la construction en 3 parties des garde-boue d'origine, avec leurs flasques soudées par points à la partie centrale. Qualité premium !

Garde-boues avant Trimmed Springer de Cannonball
Ces versions des garde-boue de série pour fourches Springer ont des flancs raccourcis pour un look plus épuré, tout en offrant une pleine protection au pilote. Ils ont un look génial sur des bobbers classiques, avec leur forme emboutie à l’avant et leur tablier proprement élancé. Fabrication en trois parties, comme sur l’original, avec des flancs soudés par points à la section centrale. Qualité premium !

Garde-boue arrière Military The Cyclery pour Big Twins 1936-1957
De très fidèles reproductions des garde-boue arrière originaux, tels qu’on les trouvait montés de série sur les modèles militaires 1940-1945 de la Deuxième Guerre. Avec tous les renforts, les struts de 5/8” et les rivets corrects des originaux. Pour les restaurations de haut niveau. Se montent aussi sur tous les autres cadres rigides de 1936-1957.

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