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Pignons de transmission Custom
Ensemble de pignon de déport pour Evolution Sportster
Ensemble de pignon de déport pour Evolution Sportster
Choisir la nombre de dents:
21
22
Prix et stock:
Référence
76-760
Prix TVA incl.
51,69 €
Disponible
4
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 8,25 € de TVA allemande.
- Ensemble de pignon de déport
- adaptable à Sportster 4 vitesses 1984-1990
- pneus de 150 mm
- acier
- déport: 5 mm
- nombre de dents: 21
- pas des dents: 530 (5/8” x 3/8”)
- poids brut: 970 g
Ces kits spéciaux de pignons permettent de repousser la chaîne le plus possible vers l'extérieur permettant l'installation de pneus larges > 130 mm. Les kits sont fournis avec pignon avant et intercalaire pour la couronne à chaîne arrière pour les mettre en une ligne.
Le point de référence pour le déport est la ligne formée par la chaîne d'origine.
Pièce de rechange:
Accessoires:
Chaîne secondaire Alpha RQ2 530 de Tsubaki
Fonctionnement silencieux et perte de friction minime caractérisent la chaîne du type Alpha, dont le lubrifiant est maintenu dans les rouleaux par des joints d’étanchéité en forme de X. Idéale pour les motos performantes avec de hautes performances et un important couple. Livrée comme Alpha XRS en couleur acier et sous le nom de RQ2 avec des plaquettes extérieures en couleur dorée. La qualité est identique.
Chaîne secondaire Sigma 530 de Tsubaki
La Sigma XRS 530 est la chaîne la plus robuste qui existe chez Tsubaki. pendant que la version en finition acier maintient ce nom, désormais celle des plaquettes extérieures en coleur dorée s'appelle RQ1, ses qualités restant toujours identiques: force et longevité. Les joints en X maintiennent le lubrifiant appliqué par l’usine à l’intérieur des bagues et minimisent la friction qui cause des pertes de puissance. Le choix pour les bécanes hautes performances.
Chaîne secondaire Delta 530 de Tsubaki
La Delta QRN 530 est une chaîne à rouleaux non scellée de haute qualité. Les bagues entre les rouleaux et les rivets sont faites en acier fritté imprégné d’huile (HSL), ce qui augmente l’intervalle entre les séances d’entretien. Les platines latérales sont nickelées pour la protection contre la corrosion et le look.
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