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Carburateurs et injection
Supports pour Carburateurs, Pipes d'admissionet Filtres à air
Ecrous-raccords pipe d'admission
Ecrous-raccords pipe d'admission
Choisir un sous-groupe:

pour OHV de 1940-1954 et WR/K/KR 1940-1965


pour modèles à 750cc de 1932→

pour Flatheads 74“ /80“ de 1930-1948, WLD 1940-1946 et Knucklehead 61“ de 1936-1939
Choisir la variante:
Prix et stock:
Référence
67-102
Prix TVA incl.
56,76 €
Disponible
2
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 9,06 € de TVA allemande.
- Ecrous-raccord de Colony
- adaptable à 61/74 cui OHV 1940-1954 et modèles WLDR, WR, K, KR 1940-1965
- acier, chromé
- remplace référence Harley-Davidson HD 27052-40
- USA
- poids brut: 150 g
Reproduction authentique des écrous de pipe d'admission Harley originaux à partir de 1930.
Voir aussi

Détecteur de fuites The Cyclery pour pipe d’admission Linkert
Les moteurs avec une pipe d’admission non étanche sont difficiles à démarrer au kick et ne tourneront jamais correctement. C’est la raison pour laquelle on a besoin d’un tel détecteur de fuites dans l’atelier, afin de répondre de manière fiable à la question de savoir s’il y a des fuites ou non. Il suffit de le visser avec le joint de série sur la pipe d’admission et faire tourner lentement le moteur jusqu’à ce que les deux soupapes d’admission soient fermées. Puis on y connecte un tuyau d’air avec un raccord G1/4” et on envoie environ 10psi/0.5 bar d’air comprimé. En ayant enduit les raccords de la pipe sur les culasses d’eau savonneuse, on repère immédiatement les éventuelles fuites par la formation de bulles.

Kit de conversion d’accélérateur Linkert de Bates
Une pièce custom de longue tradition. Grâce à cette pièce les accélérateurs de gaz à traction peuvent être utilisés avec des carburateurs Linkert. Après montage le clapet d'étranglement s'ouvre sur traction et le ressort le referme quand on relâche l’accélérateur de gaz. Chaque kit est livré avec deux ressorts pour des possibilités de montage personnalisés. Le ressort au plus faible tarage (Fn≈23 N) devrait suffire à la plupart des câbles de gaz externes, tandis que le ressort plus dur (Fn≈58 N) est recommandé pour les câbles de gaz internes ou très longs. Fonctionne avec la plupart des carburateurs Linkert série M s'ils sont équipés d'un levier type 1949-1965, soit OEM# 27260-49.

Bagues d'étanchéité pour pipes d'admission Linkert
Ces bagues d'étanchéité en laiton pour tous modèles Harley de 1930–54 sont la reproduction exacte des joints des pipes OEM.

Bagues d'étanchéité en PEEK pour pipes d'amission Linkert
Voilà les rondelles joints dont beaucoup ont entendu parler et qui ont définitivement résolu les problèmes notoires d'étanchéité des vieux manifolds. Ils sont en PEEK (Polyétheréthercétone), un thermoplastique avec une température de fusion de 343 °C. En comparaison avec le laiton il possède une plus grande résistance ainsi que des qualités d´étanchéité et longtemps après montage il ne montre aucune usure.

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