Ces culasses de type Knucklehead sont de fidèles reproductions des modèles d’origine et possèdent tous les détails importants, comme les numéros et les marques de fonderie. Ce qui en fait de formidables pièces de rechange pour remplacer des culasses de série usées ou pour la construction d’un moteur au look stock. Le design correspond à celui des culasses “Big Port”, telles qu’elles étaient produites entre 1940 et 1947. Les sièges de soupapes emmanchées ne sont pas rodées, mais sont constituées de métal durci en vue d’une utilisation avec de l’essence sans plomb.

De fidèles reproductions des grands écrous pour les caches-culbuteurs, avec leur design plat original.

Des axes de rechange pour les culbuteurs Knucklehead des années 1936–1947. Le set a quatre axes.

Les basculeurs et les axes de basculeurs si difficiles à trouver, reproduits par la société S&S. Ces composants de haute qualité sont les mêmes que S&S utilise dans ses moteurs de la série KN et se montrent aussi sur les Knucklehead d’époque, puisqu’ils ont un rapport de basculeur de 1 :1. Chaque jeu complet est composé de 4 basculeurs, des axes, des rondelles, des entretoises et des joints toriques spéciaux. Les axes sont aussi disponibles séparément, mais ne sont pas compatibles avec les basculeurs d'origine.

Des kits complets pour les ressorts de soupapes et les basculeurs. La sélection comprend les premières versions (Baby Food Jars) ainsi que les variantes suivantes de 1938-1947, contenant la boulonnerie, les rubans de fixation et les joints. Ces reproductions exactes sont fournies prêtes pour l‘installation équipées de durites d‘huile soudées....