Raccorder les câbles

Jusqu'à la fin des années 1970, les motos Harley-Davidson étaient principalement équipées de raccords de câbles vissés avec des anneaux soudés ou sertis. C'était pratique et bien uniforme. Il suffisait d'un tournevis pour défaire une connexion. Et les connexions étaient résistantes aux secousses, à condition que les vis soient correctement serrées et munies de rondelles élastiques. On connaît encore cette méthode pour les pôles de batterie.

L'inconvénient

de cette manière de relier les câbles est également évident : chaque connexion doit être desserrée séparément et aux points de distribution (appelés "terminaux"), il y avait parfois jusqu'à quatre anneaux pour une vis. Débrancher la prise du garde-boue arrière n'était pas possible et détacher les fils du feu arrière prenait presque autant de temps que de démonter le garde-boue lui-même.

La solution a été apportée par les connecteurs à sertir et les boîtiers de connecteurs, qui ont fait leur apparition dans les automobiles dans les années 1960. Vous connaissez certainement ces larges connecteurs plats et leurs douilles. C'étaient les premières pièces encore un peu encombrantes. Elles s'appelaient Fast-On, c'est-à-dire "Vite-connecté". On pouvait aussi les organiser dans des boîtiers de connecteurs, à plusieurs, les uns à côté des autres.

Dans les Harleys

il n'y en a jamais eu. Dès le début, Harley-Davidson a misé sur des connecteurs et des douilles rondes. Les connecteurs de 2 mm d'épaisseur entraient dans des boîtiers deux fois plus petits que ceux des connecteurs plats et se montaient très bien sur la moto.

La prochaine étape de développement des connecteurs de câble OEM était étanche et provenait d'un fabricant appelé Deutsch. Avec le réseau automobile appelé HDLan sont apparus des câbles plus fins et les connecteurs miniature étanches de JAE. Ils viennent de la construction aéronautique (JAE = Japan Aviation Electronics) et une fiche à 4 pôles ne mesure plus que 14 x 9 mm en coupe transversale et les câbles ne sont pas beaucoup plus épais que 1 mm. Pour certains doigts de bricoleurs, tout cela est trop filigrane …