Faisceaux électriques
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Faisceaux électriques

Faisceaux électriques

Faisceaux électriques principaux
Faisceaux électriques principaux
Ces faisceaux de câbles sont des reproductions fidèles des harnais d’origine Harley-Davidson et conviennent, selon la version, aux modèles allant des premières années jusqu’aux années 1970.
Sur les modèles jusqu’en 1969, les fils sont gainés de tissu et regroupés avec des manchons en bitume, comme à l’origine. À partir de 1970, les câbles sont isolés en PVC avec des gaines en vinyle. Le code couleur correspond exactement à celui d’origine, ce qui permet une installation simple et correcte.
Les faisceaux pour modèles jusqu’en 1969 comprennent également les câbles du guidon et du feu arrière, ce qui les rend particulièrement adaptés à la restauration des motos Harley-Davidson classiques.
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Faisceaux électriques pour guidon avec Commutateurs 1972-1981
Faisceaux électriques pour guidon avec Commutateurs 1972-1981
Des faisceaux électriques très pratiques pour le guidon, qui possèdent déjà les interrupteurs et poussoirs, ainsi que toutes les petites pièces nécessaires au montage.
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Faisceaux électriques pour guidon
Faisceaux électriques pour guidon
Faisceaux de câbles pour les commandes du guidon, pour rallonger les câbles existants ou pour les remplacer. Sans fiches, doivent être soudés aux interrupteurs.
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Kit de câblage pour feu de garde-boue
Kit de câblage pour feu de garde-boue
Un truc pour le bricoleur restaurateur sérieux. Tuyau de protection, bornes, écrous, connexions et fil pour assurer le câblage du feu de position sur le garde-boue avant. Duplicata du kit OEM Harley-Davidson pour tous les modèles postérieurs à 1935 équipés de fourche Springer. Mode d'emploi inclus.
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Des faisceaux électriques prêts à être installés

Même si le système électrique des véhicules était encore peu développé à l'époque, plusieurs câbles individuels parallèles étaient déjà regroupés en faisceaux de câbles à l'époque de la locomotion motorisée sur deux roues. De tels faisceaux se brisent moins souvent, ce qui était important compte tenu de la qualité des câbles d'autrefois. L'isolation était faite de coton et de goudron et les torons individuels étaient plutôt rigides et peu flexibles. Si le réparateur devait en plus chercher longtemps, le client s'énervait vite, d'autant plus que le temps de travail grignotait son porte-monnaie. Donc : de l'ordre dans les câbles !

Pourquoi acheter un faisceau de câbles complet ?

On peut sans aucun doute acheter tous les câbles séparément et composer son propre "câblage". Si l'on construit sa propre moto personnalisée, c'est peut-être aussi la meilleure solution. Si l'on bricole sur une Harley (en grande partie) d'origine et que l'on constate que les câbles sont en mauvais état, que les gaines sont durcies et que les raccords sont rongés par l'oxyde, un faisceau de câbles complet est une meilleure solution. Il permet d'économiser du temps et de l'argent et se monte rapidement sur une moto déjà démontée.

Même pour une restauration, le faisceau de câbles complet s'impose : les câbles period corrects, avec la bonne couleur de câble et des connexions circulaires pressées ou soudées.

Quels sont les différents types de faisceaux de câbles ?

Nous sommes d'accord avec Harley-Davidson : les faisceaux de câbles principaux pour la colonne vertébrale du cadre et les câbles du guidon ou les petits faisceaux de câbles pour les Fender Lights sont disponibles en supplément. On achète ce dont on a besoin, et pas un mètre de câble en plus.

Nous avons des faisceaux de câbles principaux pour la plupart des modèles Harley-Davidson à refroidissement par air à partir des premiers bicylindres avec génératrice, c'est-à-dire les modèles J. À partir des années 2000, lorsque Harley-Davidson a introduit des câbles de bus de communication, nous ne pouvons malheureusement pas les proposer pour le moment.

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