Classées selon forme et marque

Cette bobine ronde est casiment devenue un classique, qui s'est utilisé dans les choppers et bobbers pendant des décennies.

La bobine d'allumage que Harley-Davidson a utilisée sur les premiers modèles 12 V à partir de 1965 a aussi atteint le statut de culte au fil des décennies : ronde et compacte, facile à connecter, s'adapte aux supports courants des FLH, FX et Sportster à tête en coulé. Pour que ce type de bobine d'allumage fonctionne aussi avec d'autres allumages que les contacts d'origine, les bobines existent aussi avec moins que les 5 ohms d'origine. Seule la couleur noire reste malheureusement réservée au produit de reproduction ...

Ces bobines Accel sont conçues pour produire une quantité maximale d'énergie d'étincelle, des temps de montée de courant rapides et une tension supérieure de 45 % à celle de la bobine d'origine.

Ces bobines demandent des supports spéciaux.

Ces bobines demandent des supports spéciaux.

La bobine d'allumage Dynatek 2 en 1 avec deux bornes pour les câbles d'allumage a presque les mêmes dimensions que la bobine d'origine des modèles Evolution, mais elle réunit deux bobines dans un seul boîtier. Ceux qui remplacent l'allumage de série de leur Evos - qu'il s'agisse d'un 1340 ou d'un Sportster - par un allumage Single Fire, où chaque cylindre a sa propre étincelle, ont besoin de deux bobines d'allumage séparées. Là, la bobine d'allumage 2 en 1 se révèle une alternative super compacte, car elle n'a pas non plus besoin de support supplémentaire. Les points de montage correspondent à ceux de la bobine de série des modèles Evo. Attention : cette bobine d'allumage ne convient pas aux allumages à rupteur ou aux Dyna S single Fire.

Avec deux bougies par culasse sur une Harley à deux cylindres et un allumage Single Fire qui donne à chaque cylindre ses étincelles appropriées, tu as besoin de quatre câbles d'allumage sur un total de deux bobines d'allumage. Deux bobines d'allumage prennent beaucoup de place et nécessitent un nouveau support. Comme alternative, Dynatek propose une bobine d'allumage 2 en 1 avec un total de quatre connexions de câbles d'allumage. Les points de montage sont les mêmes que ceux de la bobine d'allumage de série des modèles Evo, qu'il s'agisse de 1340 ou de Sportster.
La bobine convient aux allumages électroniques comme la Dyna 2000i, mais pas aux rupteurs ou à l'allumage Dyna S Single Fire.