Carburateurs AMAL

L’AMAL Concentric MK1 a été introduit en 1966 et faisait alors un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, le Monobloc. Il est plus compact et léger, bénéficiant d’un design totalement concentrique de la cuve du flotteur et de la guillotine. Les vis d’air et de ralenti sont relogés afin d’être plus accessibles. Ces actuelles reproductions “Premier Range” offrent différentes améliorations par rapport à leurs homologues des années ’60.
Guillotine en alu forgé anodisé, disposante d’une surface de friction réduite pour un meilleur fonctionnement et une usure réduite., L’alliage du corps de carburateur a une finition passivée qui résiste à la corrosion., Le flotteur Stayup et la pointe Viton de l’aiguille résistent à l’éthanol ., Le circuit de ralenti usiné avec précision améliore les performances à l’accélération et réduit la consommation., Le gicleur du ralenti est facilement démontable, ce qui permet un réglage précis du circuit de ralenti.,

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Pièces de rechange

Joints

Accessoirs

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AMAL (Amalgamated Carburetters)

Sur les vieilles photos de drag bikes Harley, on peut souvent voir que les carburateurs Linkert éprouvés ont été remplacés par des carburateurs AMAL de la bonne vieille Angleterre, et on peut parier que ce n'était pas seulement pour le look. À l'époque de leur splendeur, les AMAL étaient de véritables carburateurs de performance et ils en donnaient très souvent la preuve. De plus, ils étaient faciles à régler et à entretenir, si bien qu'ils sont rapidement devenus le premier choix des pilotes de course et des motards de rue à vocation sportive.

Aujourd'hui, AMAL fait partie de Burlen Fuel Systems Ltd, tout comme SU et Solex, ce qui présente l'avantage que la série Mk 1 Concentric est encore produite aujourd'hui et que nous pouvons proposer une version avec 26 et une autre avec 30 mm de diamètre en tant que produit neuf. Nous proposons également des pièces de rechange et des joints, ainsi que des accessoires pratiques développés par nos soins.

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