Tornillos de cabeza ranurada avellanada ovalada

Tornillos imperiales de cabeza avellanada ranurada

Los tornillos avellanados con cabeza ranurada difieren naturalmente de sus homólogos métricos en cuanto a diámetro y paso. Otra diferencia es el ángulo de avellanado: los tornillos imperiales suelen tener un ángulo de avellanado de 82° y, en concreto, los tornillos de cabeza avellanada con rosca de 1/4"-24 utilizados por Harley-Davidson en el motor y la transmisión solo tienen un ángulo de avellanado de 60°. Por lo tanto, no utilice el avellanador "métrico" de 90° de la ferretería de la esquina.

Un consejo práctico: si solo quiere avellanar o reparar el avellanador dañado de una bonita tapa vieja de una Knucklehead o una Panhead, utiliza una broca central como las que se utilizan en los tornos. Aunque solo tienen dos filos, forman un ángulo de 60°. Si se trabaja despacio, los dos filos de corte son completamente suficientes.

Como con todos los tornillos ranurados, es importante utilizar destornilladores o brocas adecuados. La punta de la hoja debe ser tan ancha y gruesa como la ranura. Cualquier cosa que sea demasiado fina y estrecha estropeará la ranura. Y si se estropea la cabeza del tornillo, en algún momento la herramienta dejará de agarrar y habrá que insertar el tornillo a taladro. Y eso no le gusta a nadie.