Tornillos hexagonales con cabeza avellanada

Si no hay espacio por fuera del componente, las cabezas de los tornillos son avellanadas. Si hay que tener en cuenta el grosor de la pared del componente y no cabe una cabeza de tornillo cilíndrica completa, se utilizan tornillos avellanados con hexágono interior. Por ejemplo, Harley instaló tornillos de este tipo con rosca de 3/8" en el disco de freno trasero de muchos modelos a partir de 1979. Solo para volver a cambiar a principios de los 90 a cabezas de tornillo con soporte plano, que se avellanaban unos 2 mm.

¿El motivo? En los tornillos de hexágono interior con cabeza avellanada, el hexágono interior es un ancho de llave menor que en las cabezas de hexágono interior normales, por ejemplo 1/4" en lugar de 5/16". El par transmisible es menor por el mismo factor. En consecuencia, el hexágono interior gira rápidamente o la punta avellanada de la llave se tuerce. Así que la fábrica se vio obligada a reaccionar.

¿Qué debo tener en cuenta con los tornillos de hexágono interior avellanados?

El ángulo de avellanado de los tornillos avellanados en pulgadas americanas es menor que el de los tornillos métricos: 82° es lo habitual. Si desea avellanar un componente para un tornillo avellanado, utilice el avellanador correcto. La longitud especificada es la longitud total, incluida la cabeza. (Para la longitud de los tornillos, especifique siempre la parte del tornillo que desaparece dentro del material).