Custom

Esta tapa de tanque en el estilo clásico Eaton está diseñada para motocicletas Harley-Davidson clásicas y vintage. Corresponde al diseño de los años 1941 a 1954, con una altura de borde de 18 mm. Para los modelos de 1955 a 1972, la altura de la tapa de tanque se redujo a 13 mm. Además, a partir de 1965, se utilizó una tapa de tanque no ventilada en el lado izquierdo para evitar el desbordamiento de combustible.

Pequeño tapón de depósito de aluminio con ventilación, moleteo clásico y parte superior pulida. Viene con brida soldada de acero, por lo que se puede utilizar en depósitos de combustible fabricados por uno mismo, en depósitos originales modificados o customizados, y en depósitos de aceite.

Si los miramos de perfil, estos tapones encajan perfectamente sobre el depósito de combustible, de ahí su nombre. El borde estriado hace que sean fáciles de manipular, incluso con los guantes puestos.

Estos son probablemente los tapones más chiquillos que hay para los depósitos de gasolina H-D. El diseñador debe haber tenido un día (o una noche) realmente bueno para estudiar este mecanismo de cierre genial. Para abrir el tapón basta con apretarlo y girarlo un poco para que salga la cabeza moleteada roscada («Pop-up»). Ahora se puede manipular cómodamente. Cuando el tapón esté cerrado, queda casi hundido en la superficie del depósito creando un aspecto absolutamente limpio.

Estos son probablemente los tapones más chiquillos que hay para los depósitos de gasolina H-D. El diseñador debe haber tenido un día (o una noche) realmente bueno para estudiar este mecanismo de cierre genial. Para abrir el tapón basta con apretarlo y girarlo un poco para que salga la cabeza moleteada roscada («Pop-up»). Ahora se puede manipular cómodamente. Cuando el tapón esté cerrado, queda casi hundido en la superficie del depósito creando un aspecto absolutamente limpio.
Los tapones del depósito se pueden atornillar en depósitos con roscas originales a partir de 1982.

Estos tapones enroscables Pop-up de Tolle tienen un collar ancho y parecen ser visualmente no tan delicados como las versiones Mini. Todas las demás características corresponden a las de los tapones Mini Pop-ups.

Dele un toque de estilo de carreras a su moto Harley-Davidson de 1983→ con uno de estos tapones de depósito inspirados en los tapones de aviación de estilo vintage. Con la palabra FUEL cruzando bien clara de un lado a otro del tapón, parecen hechos a medida para los modelos cafe racer y scrambler, aunque también se ven bien en motos de otros niveles de rendimiento. Incluyen un mecanismo de trinquete que permiten apretar el tapón y girar luego el diseño para alinearlo con la moto.

Tapones ultra planos con o sin bridas para soldar o atornillar. Los juegos contienen un tapón ventilado, un tapón no ventilado y llaves. Destinados a los depósitos citados Stretched Fat Bob pero también adaptables a otros depósitos.

Este astuto diseño combina el look High-Tech de la aviación con un anillo especial que protege la pintura alrededor de la abertura de relleno contra las rayas o manchas de gasolina. El sistema de cierre requiere una llave especial para abrirlo previniendo así las malas jugadas de echar azúcar o arena .... La instalación de los tapones es sencilla y no requiere cortar el depósito. El anillo se enrosca en la rosca original de la abertura y el tapón se enrosca luego en el anillo. Estos tapones están disponibles en versión ventilada o no ventilada para cualquier depósito con cierre de rosca, para depósitos Fat Bob Style u otros depósitos con superficie lisa alrededor de la abertura del depósito.

Bonitos tapones clasicos,cuyo diseño deportivo proviene de los años cinquenta y sesenta. Los tapones están fabricados de aluminio con cerradura de muelle, como en las carreras. Para el montaje, es necesario una brida adaptadora que existe como versión para atornillar en los depósitos a partir de 1983 o como brida de acero para soldar en aplicaciones custom.

Estos tapones de aluminio al estilo aeronáutico permiten una colocación a flor del depósito lo que permite crear aquel perfil bajo e intacto de la moto. Los tapones se fijan en el depósito utilizando las tuercas y tornillos provistas o una brida que está disponible por separado. Los tapones Aero no están ventilados y por tanto requieren una válvula separada.

Esta tapa del depósito resulta ser de lo mas majestuosa. Esta fresada y pulida completamente en aluminio. El pedido incluye una junta de soldadura de acero y un pequeño filtro de purgación.

Estos kits les confieren un acento “Old School“ a los depósitos de acero. Se componen de una brida con rosca para soldar y un tapón de depósito.

Reproducción den un tapón Inglés de los 60 que se adapta perfectamente a nuestros depósitos de gasolina P-Nut de Lowbrow, pero no a depósitos Harley.