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 Shop Ruedas Ruedas de radios con buje para freno de tambor

Ruedas de Bates para 1967-1972 FL/FX

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Ruedas de Bates para 1967-1972 FL/FX

Rueda de radios de Bates; apropiado para FL(H) 1967-1972 delanteras/traseras, FX 1971/72 traseras; buje ancho para tambor de freno tipo FL/FX 1967-72; material y acado buje: avero negro recubierto(a) en epoxy; perfil: base profunda; material y acabado llanta: avero negro recubierto(a) en epoxy; 3x16 ”; radios: acero cromado; Ø del eje: 17 mm; hueco válvula 18 mm Ø; reemplaza OEM HD 40982-67; peso bruto: 8.9 kg

Rueda de radios de Bates; apropiado para FL(H) 1967-1972 delanteras/traseras, FX 1971/72 traseras; buje ancho para tambor de freno tipo FL/FX 1967-72; material y acado buje: avero negro recubierto(a) en epoxy; perfil: base profunda; material y acabado llanta: avero negro recubierto(a) en epoxy; 3x16 ”; radios: acero cromado; Ø del eje: 17 mm; hueco válvula 18 mm Ø; reemplaza OEM HD 40982-67; peso bruto: 8.9 kg

Rueda de radios de Bates; apropiado para FL(H) 1967-1972 delanteras/traseras, FX 1971/72 traseras; buje ancho para tambor de freno tipo FL/FX 1967-72; material y acado buje: avero negro recubierto(a) en epoxy; perfil: base profunda; material y acabado llanta: avero negro recubierto(a) en epoxy; 3x16 ”; radios: acero cromado; Ø del eje: 17 mm; hueco válvula 18 mm Ø; reemplaza OEM HD 40982-67; peso bruto: 8.9 kg

Rueda de radios de Bates; apropiado para FL(H) 1967-1972 delanteras/traseras, FX 1971/72 traseras; buje ancho para tambor de freno tipo FL/FX 1967-72; material y acado buje: avero negro recubierto(a) en epoxy; perfil: base profunda; material y acabado llanta: avero negro recubierto(a) en epoxy; 3x16 ”; radios: acero cromado; Ø del eje: 17 mm; hueco válvula 18 mm Ø; reemplaza OEM HD 40982-67; peso bruto: 8.9 kg

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Referencia

26-880

Precio IVA incl.

759,84 €

Disponible

2

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Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania

El precio incluye 121,32 € de IVA alemán.

Rueda de radios de Bates
apropiado para FL(H) 1967-1972 delanteras/traseras, FX 1971/72 traseras
buje ancho para tambor de freno tipo FL/FX 1967-72
material y acado buje: avero negro recubierto(a) en epoxy
perfil: base profunda
material y acabado llanta: avero negro recubierto(a) en epoxy
3x16 ”
radios: acero cromado
Ø del eje: 17 mm
hueco válvula 18 mm Ø
reemplaza referencia Harley-Davidson HD 40982-67
peso bruto: 8.9 kg

Ruedas completas de recambio con radios ya instalados y centrados.

Pieza de recambio:

26-530

Rodamiento de bolas; para tambores de freno originales y de reproducción y bujes de rueda originales; apropiado para FL(H) 1967-1972 delanteras/traseras, FX 1971/72 traseras; acero; clase de tolerancia: ABEC 1; Ø int. x Ø ext.: 17 x 40 mm; grosor: 18.3 mm; reemplaza OEM HD 43577-67; peso bruto: 84 g

Bujes anchos para tambor de freno tipo FL/FX 1967-1972

Bujes anchos para tambor de freno tipo FL/FX 1967-1972

Estas reproducciones de los bujes originales Harley-Davidson FL/FLH y de los primeros modelos FX corresponden al diseño utilizado entre 1967 y 1972 en los modelos con freno de tambor. Fabricados en acero resistente, se entregan completos con todos los componentes internos y están diseñados para un eje de 17 mm de diámetro....

Recambios para bujes FL/FX 1967-1972 originales

Recambios para bujes FL/FX 1967-1972 originales

Accesorios:

28-564

Tambor de freno; apropiado para Big Twin y Servi-Car 1967-1971; para rodamiento de bolas; hierro fundido, cromado; posición: delantero; Ø ext.: 8.325”; Ø int.: 7.625 ”; reemplaza OEM HD 44111-67; peso bruto: 2.7 kg

28-643

Tambor de freno; apropiado para Big Twin 1967-1972; detrás; hierro fundido, cromado; rosca: 3/8”-20; reemplaza OEM HD 41400-67; peso bruto: 5 kg

Pesos de equilibración OEM

Pesos de equilibración OEM

Pesos de plomo para equilibrar las ruedas de radios HD.

Véase también:

Herramienta de pesca para la válvula de la rueda

Herramienta de pesca para la válvula de la rueda

Ir a tientas con la válvula de la cámara a lo largo del orificio de la llanta de la rueda puede ser un auténtico quebradero de cabeza. Esta herramienta facilita la tarea gracias a su cable de 21 cm y a su "gancho de pesca". Solo hay que pasar el cable por el orificio de la llanta, acoplar la tapita roscada a la base de la válvula y tirar directamente de la base a través de la llanta, y todo sin pillarse los dedos ni dañar la rosca. Con extractor de válvulas dentro del mango.

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