Mediante este kit podéis transformar los embragues antiguos de Big Twin con 10 resortes en el sistema nuevo con resortes de diafragma que desde el principio daba bueno resultados en los Evo Big Twins. El embrague Rivera Pro-Clutch posee sin embargo otras ventajas: su instalación aporta un aumento en casi un 100% de la superficie de fricción lo que hace disminuir la presión de los resortes. Los resultados son menos fuerza al tirar la maneta del embrague, el control sencillo y suave y mayor resistencia. Este embrague resulta de gran ventaja en particular en los atascos urbanos cuando se cambian a menudo las velocidades; sino las quemas repetidas de los neumáticos o los viajes en las serpentinas de una montaña con embrague patinando tampoco son un problema para el Pro-Clutch de Rivera. Los kits se adaptan todos en el cárter de cadena de origen así que el montaje del embrague entero no resulta más difícil que el de un embrague original. Los kits para los modelos Big Twin de 4 marchas de 1936–84 incluyen un cojinete de bolas doble para una conexión más estable entre el eje principal, el buje y la campana. El cojinete stock tambaleante queda así eliminado por otro mejor y la campana stock es conservada. Cada kit Pro-Clutch contiene un buje del embrague, discos guarncedicos y metálicos, un plato de presión de acero inoxidable, un resorte de diafragma con soporte, 4 tuercas tensoras para los resortes, una tuerca para el buje del embrague con junta y las instrucciones de montaje.