Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1943
Precio y inventario:
Referencia
11-769
Precio IVA incl.
261,43 €
Disponible
2
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El precio incluye 41,74 € de IVA alemán.
- Piloto trasero »CMP« de The Cyclery
- apropiado para WLC, ELC 1943
- acero, verde olive marrón
- ancho x alto: 182 x 159 mm
- 6 V
- sin bombilla
- con cables de 150 cm de longitud
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 5052-43
- peso bruto: 604 g
Reproducciones auténticas de los pilotos traseros CMP (Canadian Military Pattern) tal y como se utilizaban en los WLC y ELC de 1943.
Véase también:
Caja de munición y Soporte WLA
Réplica auténtica de la caja de munición y soporte que van montados en el lado izquierdo de la horquilla delantera.
Guardabarros traseros Military para modelos 750cc de The Cyclery
Highly detailed, restoration quality reproduction of the rear fenders as used on 1940-1945 WLA military models. Features all reinforcements, 5/8” braces and correct rivets like the originals. Even the taillight-license bracket is there. For top-notch restorations.
Horquillas Springer Classic - para modelos Servi-car & WLC
Las horquillas para los modelos Servi-car y WLC de 45"/750 cc tienen una columna de dirección de 7/8" para los rodamientos de dirección originales. Al igual que las horquillas originales, tienen los basculantes Big Twin y, por lo tanto, requieren el correspondiente sistema de freno Big Twin, una rueda de buje Star y el eje adecuado....
Luz de guardabarros delantero WLC ELC 1943 de The Cyclery
Fiel reproducción de la luz de posición del guardabarros delantero WLC y ELC de 1943.
Portaequipajes PanAm Army Style
Portaequipajes de alto rendimiento capaz de soportar cargas muy pesadas sin doblarse sobre el guardabarros....
Guardabarros traseros militares de The Cyclery para Big Twins 1936-1957
Reproducciones –de calidad restauración y máximo cuidado de los detalles– de los guardabarros traseros utilizados en las Big Twins 1940-1945 de la Segunda Guerra Mundial. Incluye todos los refuerzos, soportes de 5/8" y remaches correctos iguales a los originales. Para restauraciones de primera categoría. Sin embargo, también se adapta a todas las Big Twin de chasis rígido de 1936-1957.
Sillines solo WLA
El asiento Solo WLA Solo está reforzado a los lados con remaches. Esto fue realizado para no dañar el sillín durante el combate.
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