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Pilotos tipo original

Pilotos tipo original

Piloto trasero Model-2 1915-1933
Piloto trasero Model-2 1915-1933
Reproducción del piloto trasero Model-2 utilizada en los modelos de 1915-1933. Con lentes de cristal.
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Piloto trasero modelos IOE 1923-1927
Piloto trasero modelos IOE 1923-1927
Reproducción de los pilotos con soportes enrollados como muelles para absorber las vibraciones. Tiene un filamento solo y lentes de vidrio reales. Incluye placa de montaje, que sujeta los muelles a la izquierda y a la derecha de la nervadura del guardabarros.
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Piloto trasero Air-flo 1934-1938
Piloto trasero Air-flo 1934-1938
Bella reproducción del piloto trasero Air-flo de los modelos R & W y V & U de 1934-1938 con válvulas laterales; también se adapta a los primeros Knuckleheads de 1936-1938. La versión Cyclery tiene un casquillo de bombilla 100% correcto con pasadores accionados por resorte. Al igual que el original, las lentes están hechas de cristal auténtico.
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Cubierta Piloto Air-flo 1934-1938 de The Cyclery
Cubierta Piloto Air-flo 1934-1938 de The Cyclery
Reproducción fiel de la cubierta original aerodinámica de chapa de los modelos 1934-1938. Tiene que soldarse en el guardabarros.
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Piloto Beehive 1939-1946
Piloto Beehive 1939-1946
Preciosa reproducción del piloto de las Harleys antiguas de 1939 a 1946.
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Pilotos traseros estilo Blackout para WLA 1940-1941
Pilotos traseros estilo Blackout para WLA 1940-1941
Reproducciones auténticas de los pilotos traseros estilo Blackout igual a los que se utilizaban para reducir la visibilidad de la moto durante la noche. Iban montados sobre los pilotos traseros de los modelos WLA de 1940-1941.
Para aquellos que quieren el look original pero a quienes también importa la seguridad de tráfico, ofrecemos una versión "half blackout" con lente de luz de freno.
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Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1942
Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1942
Reproducciones auténticas de los pilotos traseros CMP (Canadian Military Pattern) tal y como se utilizaban en los WLC y ELC de 1942.
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Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1943
Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1943
Reproducciones auténticas de los pilotos traseros CMP (Canadian Military Pattern) tal y como se utilizaban en los WLC y ELC de 1943.
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Piloto tipo Tombstone 1947-1954
Piloto tipo Tombstone 1947-1954
Piloto original en todos los modelos de 1947 a 1954.
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Piloto trasero Heritage Springer
Piloto trasero Heritage Springer
El diseño de este Tombstone sigue fiel al de la pieza original de los modelos Heritage Springer Softail.
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Piloto K 1955-1955
Piloto K 1955-1955
Reproducción muy acertada para los clásicos modelos K. Con caja cromada, plato de fijación negro, una lente de cristal roja para el piloto y una lente de cristal blanca para alumbrar la matrícula. De equipamento original se encontraba en los modelos K de los años 1952-55 pero su bella forma lo hace también perfecto para las motos customizadas.
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Piloto trasero 1955-1972
Piloto trasero 1955-1972
Reproducción del piloto original de Harley de los años 1955 a 1972.
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Piloto 1973-1999
Piloto 1973-1999
Reproducción del piloto original de casi todos los modelos de Harley de 1973-1999.
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Piloto 1999→
Piloto 1999→
Recambio de la pieza original para los modelos XL y Dyna posteriores a 1999 y los Softail a partir del año 2000 (menos FLSTS); sirve también para con-vertir los modelos FLT con placa de matrí-cula montada debajo del piloto al estilo reciente con placa montada encima del piloto.
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Piloto trasero Buell LED
Piloto trasero Buell LED
Sustituto equipado con LED de la luz trasera Buell con bombilla que ya no está disponible.
P.D. El parecido con la luz trasera de una Ducati Monster no es del todo casual.
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Accesorios
Accesorios
Piezas de recambio
Piezas de recambio

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Luces traseras de diseño ex works

Desde el primer piloto trasero eléctrico de 1915 hasta la actualidad, cada generación de motocicletas Harley-Davidson tiene su piloto trasero característico. Modelo 2, Air-Flo, Beehive ("colmena", por la lente de cristal), Tombstone ("lápida"), los modelos K y el piloto trasero Harley original por excelencia a partir de 1955, que nunca llegó a tener nombre propio, pero cuya forma señala desde lejos: aquí viene una Harley. Y Harley-Davidson siempre ha citado este piloto trasero propio: con el piloto de 1973-1999 y con el que es común desde 2000.

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