La pieza va montada, en vez de la tapa del solenoide, con tres tornillos sobre el motor de arranque y sustituye completamente el circuito eléctrico de arranque. Al mover la palanca hacia la derecha (¡en el sentido de la marcha), el piñón de arranque engrana en el embrague de arranque y cierra el contacto del motor de arranque. Un muelle en la palanca evita que se afloje.

Compatible con los modelos Big Twin y Sportster, pero puede requerir reubicación o modificación, dependiendo del sistema de escape.