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Luces, Encendido y Electricidad

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Luces, Encendido y Electricidad

Faros 1920-1928 de The Cyclery

Faros 1920-1928 de The Cyclery

Reproducción exacta del faro original que fue utilizado en losos modelos 1920-1928.

Soportes de Faro y Bocina 1925-1928 de The Cyclery

Soportes de Faro y Bocina 1925-1928 de The Cyclery

Reproducciones de los soportes de faro para los modelos IOE de la serie J.

Doble faros Bullet 1929-1930 de The Cyclery

Doble faros Bullet 1929-1930 de The Cyclery

Reproducción exacta de los faros originales que fueron utiluzados en los modelos 1929-1930.

Faro Motolamp 1931-1934 de The Cyclery

Faro Motolamp 1931-1934 de The Cyclery

Reproducción exacta del faro original tipo Motolamp que fue utiluzado en losos modelos 1931-1934.

Soportes de faro para Modelos V de The Cyclery

Soportes de faro para Modelos V de The Cyclery

Reproducciones exactas de los soportes de faro para los modelos de la serie V.

Faro tipo Bosch JS 130 de The Cyclery

Faro tipo Bosch JS 130 de The Cyclery

En los años veinte del siglo pasado, el desprendimiento de piedras y las caídas solían ser la causa de roturas del alumbrado, ya que las dinamos y el sistema eléctrico no eran tan fiables y duraderos como hoy. Para una Harley-Davidson en Alemania la adquisición de las piezas de recambio resultó tan difícil que muchos conductores transformaron los productos del país que se podían conseguir en cualquier comerciante de motos. Algunos incluso pidieron su Harley sin sistema de carga y alumbrado para equiparla con un producto alemán.
Ésta es una reprducción exacta del faro estrecho de Bosch, tal como fue utilizado en varios modelos durante los años 20. Se entrega completo con el varillaje de soporte y la llave para encender o apagar el faro.

Faro tipo Bosch TS 150

Faro tipo Bosch TS 150 "lata de arenques" de The Cyclery

En los años veinte del siglo pasado, el desprendimiento de piedras y las caídas solían ser la causa de roturas del alumbrado, ya que las dinamos y el sistema eléctrico no eran tan fiables y duraderos como hoy. Para una Harley-Davidson en Alemania la adquisición de las piezas de recambio resultó tan difícil que muchos conductores transformaron los productos del país que se podían conseguir en cualquier comerciante de motos. Algunos incluso pidieron su Harley sin sistema de carga y alumbrado para equiparla con un producto alemán.
Ésta es una reproducción del legendario “Trommelscheinwerfer” (faro de tambor) de Bosch, también llamado “lata de sardinas”. Tiene las mismas características que el faro original, asi como el cable para luz larga/corta y el interruptor giratorio.

Luz de guardabarros delantero WLC ELC 1943 de The Cyclery

Luz de guardabarros delantero WLC ELC 1943 de The Cyclery

Fiel reproducción de la luz de posición del guardabarros delantero WLC y ELC de 1943.

Anillos de recambio para faro Bosch TS 150

Anillos de recambio para faro Bosch TS 150

Anillos de recambio para faro Bullet 1929-1930

Anillos de recambio para faro Bullet 1929-1930

Lentes de recambio para faro Bullet 1929-1930

Lentes de recambio para faro Bullet 1929-1930

Generadores tipo 32TC de The Cyclery (Dinamos)

Generadores tipo 32TC de The Cyclery (Dinamos)

El look clásico del generador 32E y la tecnología más fiable del moderno generador de dos carbones, lo mejor de dos mundos unidos en este sistema motopropulsor 32TC de The Cyclery. Por fuera, lucen las características típicas del 32E, como son cubiertas redondas en los carbones con tornillería ranurada, placa terminal remachada y carcasa bicolor de hierro/aluminio forjado. Por dentro, sin embargo, se esconden las funciones tecnológicas a prueba de balas de los modernos generadores 58/65A, fabricadas por Cycle Electric, EE.UU.

Tuercas ciegas planas de The Cyclery para generadores (dinamos) 58/65A

Tuercas ciegas planas de The Cyclery para generadores (dinamos) 58/65A

El complemento perfecto para las tapas estilo 32E. Estas tuercas ciegas planas ranuradas son compatibles con los espárragos del generador de 2 cepillos y añaden un estilo clásico.

Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1943

Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1943

Reproducciones auténticas de los pilotos traseros CMP (Canadian Military Pattern) tal y como se utilizaban en los WLC y ELC de 1943.

Cables de encendido de The Cyclery

Cables de encendido de The Cyclery

Kits de cables para bujías auténticos que incluyen herrajes de bronce fijados con tornillos M4 ya pre-instalados en los cables. Las tapas trenzadas de algodón le dan ese toque propio de la época. La longitud es suficiente para todas las versiones de montaje.

Adaptadores de bujías para horquillas Springer Classic de The Cyclery

Adaptadores de bujías para horquillas Springer Classic de The Cyclery

Una respuesta rápida a la pregunta de dónde poner un par de bujías de repuesto. Estos adaptadores se atornillan en los tubos de las horquillas Classic Springer, que tienen roscas en el extremo superior. Se omite la cubierta estándar, si esta está. Por supuesto, también se pueden utilizar en horquillas originales, si se cortan roscas en los tubos.

Tapas de distribuidor IOE de The Cyclery

Tapas de distribuidor IOE de The Cyclery

Reproducciones de las tapas de distribuidor como se empleaban en los modelos IOE. Reemplazan la pieza original dañada o perdida.

Tapas de encendido IOE de The Cyclery

Tapas de encendido IOE de The Cyclery

Reproducciones de las tapas del encendido como se empleaban en los modelos IOE. Reemplazan la pieza original dañada o perdida.

Soporte para Tablero de contactos de The Cyclery

Soporte para Tablero de contactos de The Cyclery

Duplicados auténticos del soporte inferior para el tablero de contactos.

Piezas de recambio para tableros de mandos 1926-1937

Piezas de recambio para tableros de mandos 1926-1937

Tornillos de montaje para Tablero de contactos

Tornillos de montaje para Tablero de contactos

Duplicados auténticos de los tornillos de fijación del tablero de contactos.

Relé de bloquéo de reflujo Solid State

Relé de bloquéo de reflujo Solid State

"Relés" correspondientes a los generadores de 1926-1957 respectivos con técnica diódica moderna y fiable. No se nota por fuera.

Cajas de batería para modelos J/JD de The Cyclery

Cajas de batería para modelos J/JD de The Cyclery

Reproducciones bonitas y exactas de la caja de batería con tapa para los modelos J/JD con generador.

Cajas de batería para modelos V de The Cyclery

Cajas de batería para modelos V de The Cyclery

Reproducciones bonitas y exactas de la caja de batería con tapa para los modelos de la serie V.

Piezas de recambio para Caja batería para modelos V

Piezas de recambio para Caja batería para modelos V

Bloques distribuidores para faros Springer 6-1/2” de The Cyclery

Bloques distribuidores para faros Springer 6-1/2” de The Cyclery

Bloque distribuidor para copas de faro con clavijas roscadas y 4 tornillos de cabeza redonda ranurada. El cable de la luz de cruce del interruptor del manillar va conectado al tornillo n.º 8 y el de la luz de carretera al tornillo n.º 10, y lo mismo por dentro. De este modo, para extraer el faro, solo hay que desconectar dos cables de la parte de fuera de la copa.

Cubierta Piloto Air-flo 1934-1938 de The Cyclery

Cubierta Piloto Air-flo 1934-1938 de The Cyclery

Reproducción fiel de la cubierta original aerodinámica de chapa de los modelos 1934-1938. Tiene que soldarse en el guardabarros.

Levas para Interruptores piloto de freno modelos V 1934-1938 de The CycleryS

Levas para Interruptores piloto de freno modelos V 1934-1938 de The CycleryS

Reproduction of the activating lever for the 1934-1936 V-series stop light switches. Mounts behind the nut of the rear brake crossover shaft.

Portabombillas The Cyclery para faros 1926-1928

Portabombillas The Cyclery para faros 1926-1928

Estos portalámparas de bayoneta son para los faros principales originales de los modelos 1926-1928. Por razones técnicas, los filamentos de las bombillas no siempre se encontraban en el punto focal del reflector. Por ello, normalmente había que ajustar el foco del haz de luz después de cambiar la bombilla. Con este portalámparas de The Cyclery, el tornillo de ajuste con resorte se encarga de esta tarea. Cada uno de los hilos se fija con un tornillo prisionero.

The Cyclery Sleeve Nuts for Headlights and Taillights 1920-1928

The Cyclery Sleeve Nuts for Headlights and Taillights 1920-1928

Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1942

Pilotos traseros de The Cyclery para WLC ELC 1942

Reproducciones auténticas de los pilotos traseros CMP (Canadian Military Pattern) tal y como se utilizaban en los WLC y ELC de 1942.