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Cannonball SpringBrake kits de conversión a freno de disco para horquillas Springer

Cannonball SpringBrake kits de conversión a freno de disco para horquillas Springer

Precio y inventario:
Referencia
01-893
Precio IVA incl.
1.478,82 €
Disponible
4
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 236,11 € de IVA alemán.
kit
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  • Kit de conversión a freno de disco »SpringBrake« de Cannonball
  • para horquillas Springer Classic
  • ruedas MAG-12 en combinación con el adaptador WW 26-784
  • acero / aluminio, parkerizado, Ø disco freno: 10”
  • líquido de freno preciso: DOT 4 o 5
  • con eje de rueda 3/4”
  • peso bruto: 7.87 kg

¡Cojones! ¡He perdido el bar otra vez!

Los que buscan una potencia de frenado significativamente mayor deberían considerar el cambio del clásico sistema de frenos de tambor a un freno de disco.

Después de extensas simulaciones en 3D en el ordenador e innumerables kilómetros de prueba en todo tipo de terrenos, podemos afirmar con razón que este freno cumple con nuestras altas exigencias.

Este kit Cannonball convirte modelos Harley-Davidson con horquillas Springer del tipo Big Twin, Servi-car o WLC de freno de tambor en freno de disco.

Cada kit incluye

  • une pinza de dos pistones con pastillas,
  • el soporte de pinza,
  • un disco de 10”,
  • el anclaje,
  • adaptador de buje y toda la piecería pequeña y necesaria para el asemblaje final.

Los tubos de freno y la bomba en el manillar no están incluídos y deben comprarse a parte.

Los kits que se entregan sin eje utilizan el original (ver detalles del artículo).

¡Utilizar con bombas de freno de Ø12 mm! Racor tubo de freno con banjos de 3/8”.

Para reemplazar las pastillas del freno utilice obligatoriamente WW 27-659, debido a ladimensiones especiales.

Estos artículos pueden utilizarse con líquido de freno DOT4 o DOT5. Sin embargo, DOT4 y DOT5 no deben ser mezclados, debido a incompatibilidades químicas. Se le recomienda siempre quedar con el mismo tipo de líquido de freno.

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