Ya desde la fábrica, las máquinas solo fueron equipadas con resortes buffer superiores e inferiores, excepto los años de modelo 1946-49; éstos sólo venían con los resortes buffer inferiores que no tenían ninguna función de amortiguación, sino sólo impedían que la suspensión de la horquilla no se echara a perder. Tienen una forma un poco doblada para que no claqueteen.

Los modelos WLC (Canadian Army), Servi-Car y Big Twins con sidecar tenían por abajo resortes de amortiguación adicionales, debido al peso adicional o la solicitación excepcional.