Carburadores CV de Keihin

Colectores de admisión para todos los motores Evolution equipados con carburador CV. Fundidos en aluminio.

Montar un carburador CV con un filtro de aire Custom en una Sportster Panhead, Shovelhead o Ironhead plantea dos problemas:
El saliente superior del carburador interfiere con las placas base de los filtros de aire de repuesto que suelen ser planas., Al no usar el filtro de aire CV original, el carburador carece de soporte.,
Este kit incluye una placa con distanciador de 3 mm que resuelve el primer problema, y un adaptador de brida con dos muelles helicoidales que conectan el distanciador con la placa y sujetan de forma segura el carburador en la brida de goma = segundo problema resuelto.
Compatible con todos los motores con colectores de dos pernos Tillotson, Bendix o Keihin (mariposa). La instalación también requiere un adaptador de brida de 2 tornillos y un soporte de carburador, que hay que comprar por separado.

Si su moto es una Shovelhead, una Panhead o una Ironhead Sportster, este es el soporte que necesita. Permite acoplar un carburador CV a colectores Tillotson, Bendix o Keihin (mariposa) de 2 pernos. El soporte incluso tiene un soporte de montaje para el cable del estrangulador del carburador CV. Se incluyen tornillos más largos y pequeños espaciadores para la tapa del carburador.
Dependiendo de la configuración, la instalación puede requerir:
Adaptador de brida de 2 pernos, Soporte para carburador, Espaciador para filtro de aire 3 mm, Juntas,
Estos artículos se deben adquirir por separado.

La brida adaptadora permite una instalación fácil y segura de un carburador CV en colectores de mariposa Bendix y Keihin. Esto facilita el uso del popular carburador CV de Harley-Davidson en una amplia gama de modelos clásicos, incluyendo Knuckleheads, Panheads, Shovelheads, así como modelos Sportster hasta 1987 y Evo Big Twins hasta 1989.
Fabricada en aluminio de alta resistencia y mecanizada por CNC, esta brida destaca por su precisión, calidad duradera y ajuste perfecto. Está equipada con una junta tórica especialmente diseñada que garantiza un sellado confiable y minimiza el riesgo de fugas. La fijación se realiza mediante presión en el carburador, y si es necesario, se puede usar una masa de metal frío para una fijación segura. Generalmente, no se requiere una junta adicional.
Es importante tener en cuenta que la presión es permanente y no puede revertirse sin dañarla después de la instalación. Cuando se realiza con cuidado, esta técnica proporciona una conexión completamente hermética, sellando de manera confiable cualquier entrada de aire y asegurando el rendimiento óptimo del motor Harley-Davidson.