Cambio de aspecto instantáneo. Dale un toque clásico a las abrazaderas del colector, reemplazando los vulgares tornillos con hexágono interior por estos de cabeza hexagonal.

Este soporte de carburador para la Ironhead está hecho para ser montado en el colector y el guia empujador. Funciona con cualquier carburador.

Tubos transparentes para los carburadores que se pueden utilizar como tubos de rebose o de ventilación. Son de PVC.

Abrazadera para el colector de admisión para reemplazar abrazaderas endebles y desgastadas. Utilizan para el amarre un tornillo curvo con rosca 10-24 (UNC) con tuerca de seguridad auto bloqueante cromada.

Variante económica de las abrazaderas del colector. Construcción sólida de dos piezas.

Adaptadores de goma para el montaje de carburadores a guillotina como p. ej. el Mikuni, Dell‘Orto, Keihin CV y demás en un manifold con brida de 2 tornillos.

Estas abrazaderas de colector están fresadas en latón fundido con precisión. La ranura para la junta tórica ha sido trabajada con exactitud para una estanqueidad perfecta y está justo en la posición que debe estar. De alta calidad. Se venden con un juego de tornillos hexagonales de diseño clásico.

Este kit se necesita para instalar los carburadores Mikuni HS 40 y HSR 42/45 en los modelos con respiraderos del cárter que ventilan por las culatas. Para los modelos Big Twin, Sportster y Buell.

Abrazadera para el colector de admisión para reemplazar abrazaderas endebles y desgastadas. Utilizan para el amarre un tornillo curvo con rosca 10-24 (UNC) con tuerca de seguridad auto bloqueante cromada.

Collares de calidad aeronáutica que hacen que el carburador esté muy fijo sin necesidad de apoyo suplementario.

Collares de calidad aeronáutica para los colectores de Shovelhead Big Twin y Sportster de 1979 hasta 1985.

Variante económica de las abrazaderas del colector. Construcción sólida de dos piezas.

Estos tubos transparentes de Helix para los carburadores se pueden utilizar como tubos de rebose o de ventilación. Son de poliuretano de primera calidad con una dureza de 85 durómetros, que es muy resistente contra la abrasión, la tracción, el doblamiento, la oxidación y las influencias químicas. El punto de fusión se encuentra a 188°C y el ámbito de la temperatura de operación va desde -59° hasta +68°C. Estos tubos no se endurecen y se mantienen flexibles.