El mecanismo de arranque en las motos con arranque a patada debería ser revisado con regularidad. Los piñones implicados suelen desgastarse y al ser descuidados, tarde o temprano te dejarán en el camino de la ruta. Especialmente el casquillo del piñon de arranque debería estar en buen estado de funcionamiento, sino muy pronto arruinará el cigüeñal cuando trasciende el límite de desgaste y el piñon tambalea. Como este casquillo es una pieza crítica y la mayoría de los productos en el mercado no satisfecen las exigencias, la Wrecking Crew decidió dejar fabricar esta pieza directamente en Alemania: fresado a precisión por máquina CNC, en bronce industrial, con ranura de lubrificación y chaflán adecuados. Ésta es la pieza correcta – y punto. Introducir, lapear a las tolerancias precisas, instalar y conducir con conciencia tranquila.

En las tapas kicker originales y en muchas de las accesorias, un casquillo del eje kicker se introduce a presión desde el exterior y otra desde el interior, entre las que se coloca la junta (un anillo de corcho de sección rectangular o una junta tórica fina). BAKER ha simplificado y, por tanto, mejorado el diseño de sus tapas kicker. Hay un casquillo de bronce de 2” de largo, la junta se asienta en el exterior, bajo la arandela de empuje. Esto significa que el casquillo recibe aceite en toda su longitud, mientras que en el asemblaje original el casquillo exterior siempre sufre de falta de aceite.