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Recambios tapa de arranque

Recambios tapa de arranque

Referencia
Versión
Precio IVA* incl.
unidad
Disponibilidad en almacén Alemania
75-030
75-030
Muelle pedal de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero, cromado; reemplaza OEM HD 33085-36
27,60 €
pieza
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75-012
75-012
Muelle pedal de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero, negro, barnizado; reemplaza OEM HD 33085-36
37,60 €
pieza
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75-020
75-020
Eje de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero; reemplaza OEM HD 33096-54
31,20 €
pieza
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75-024
75-024
Eje de arranque de Jims; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero; reemplaza OEM HD 33096-54
159,82 €
pieza
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75-090
75-090
Piñón de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero; reemplaza OEM HD 33350-36T
38,66 €
pieza
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75-025
75-025
Bulón de fijación; para Muelle pedal de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero, cromado; reemplaza OEM HD 33152-59
3,25 €
pieza
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75-026
75-026
Bulón de fijación; para Muelle pedal de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero, parkerizado; reemplaza OEM HD 33090-36
8,81 €
pieza
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75-038
75-038
Bulón de fijación; para Muelle pedal de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero, CAD (método ZnNi); reemplaza OEM HD 33090-36
8,81 €
pieza
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75-035
75-035
Arandela de tope; apropiado para Big Twin de 4 marchas; acero, afilado; reemplaza OEM HD 33080-36
1,61 €
pieza
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75-040
75-040
Kit de casquillos; para Tapa de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; con junta; bronce rojo; reemplaza OEM HD 33288-37
13,66 €
kit
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75-041
75-041
Kit de casquillos de Jims; para Tapa de arranque; apropiado para Big Twin de 4 marchas; con junta; bronce rojo; tamaño: +0.005 ”; reemplaza OEM HD 33288-37
54,38 €
pareja
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81-106
81-106
Kit de casquillos de Colony; para Palanca de desembrague; apropiado para Big Twin 1936-1984; acero, parkerizado / CAD (método ZnNi); reemplaza OEM HD 33290-38 y 33290-36
42,13 €
juego
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75-095
75-095
Arandela seguridad; para piñon de arranque; apropiado para todos los modelos 1916-1986; también para: contraeje Big Twin 1936-79; acero; reemplaza OEM HD 33082-16
1,49 €
pieza
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75-100
75-100
Tuerca; para eje de arranque a patada; apropiado para Big Twin de 4 marchas; también para: contraeje Big Twin 1916-79; acero; reemplaza OEM HD 7911
2,90 €
pieza
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Perteneciente:

57-599
57-599
Junta de James Gaskets; para Tapa de arranque / Transmisión; apropiado para Big Twin 4 velocidades 1936-1986; papel / silicona; reemplaza OEM HD 33295-36; peso bruto: 12 g
9,16 €
pieza
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57-001
57-001
Junta tórica de James Gaskets; para eje de balancín XL 1957-1985, XLCR 1000, BT 1966-1984, tubos de varilla inferiores XL 1979-1985, tubos de varilla superiores BT late 1979-early 1981 y XL 1979-1983, racor base cilindro FLT late 1981, deflector de motor de arranque 1965-1985 (BT 4 vel.), tubo de aceite al racor radiador VRSC 2004→, eje brazo de arranque a patada BT 1936-1985; goma; Ø int. x Ø ext.: 19 x 24 mm, grosor: 2.5 mm; reemplaza OEM HD 11101; peso bruto: 1 g
0,60 €
pieza
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57-085
57-085
Junta de James Gaskets; para Eje de arranque; apropiado para Big Twin 1937-1967, modelo K y Sportster 1954-1965; goma; reemplaza OEM HD 33076-37; peso bruto: 10 g
3,21 €
pieza
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57-600
57-600
Junta de James Gaskets; para Tapa de arranque / Transmisión; apropiado para Big Twin 4 velocidades 1936-1986; papel; reemplaza OEM HD 33295-36; peso bruto: 10 g
2,86 €
pieza
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75-055
75-055
Chaveta; para Embrague de arranque; apropiado para todas bicilíndicas 61”, 74” y 80” 1916-1952, FL(H) →1969, FX 1971-1986, FXST 1984; acero; reemplaza OEM HD Fact.N° EG621, 2147-16 y 33393-50; peso bruto: 1 g
3,00 €
pieza
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* El precio incluye el IVA alemán (19% o tasa reducida de 7% para libros).

Véase también:

Casquillo de Piñón de arranque de The Cyclery

Casquillo de Piñón de arranque de The Cyclery

El mecanismo de arranque en las motos con arranque a patada debería ser revisado con regularidad. Los piñones implicados suelen desgastarse y al ser descuidados, tarde o temprano te dejarán en el camino de la ruta. Especialmente el casquillo del piñon de arranque debería estar en buen estado de funcionamiento, sino muy pronto arruinará el cigüeñal cuando trasciende el límite de desgaste y el piñon tambalea. Como este casquillo es una pieza crítica y la mayoría de los productos en el mercado no satisfecen las exigencias, la Wrecking Crew decidió dejar fabricar esta pieza directamente en Alemania: fresado a precisión por máquina CNC, en bronce industrial, con ranura de lubrificación y chaflán adecuados. Ésta es la pieza correcta – y punto. Introducir, lapear a las tolerancias precisas, instalar y conducir con conciencia tranquila.
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